Projektgruppe Business Intelligence Applications and Evaluation ...

Projektgruppe Cuberunner
Jinengo – DV Konzept
Eigenschaft Attribut Berechnung
ID ID Für jede Route wird eine eindeutige Routen-
ID berechnet. Dies entspricht der maximalen
Routen-ID in der Datenbank + 1.
Start- und Zielort
sowie -zeit
departureAdress,
destinationAdress,
departureTime,
destinationTime
Die Jinengo REST-API liefert Start und
Zielort nur auf Subrouten-Ebene. Diese Eigenschaften
werden auch auf die übergeordnete
Gesamtroute übertragen. Gleiches gilt
für die Start- und Endzeit der Reise.
Gepäck luggage Mit 25% Wahrscheinlichkeit hat der Endanwender
Gepäck dabei. Bei verheirateten
Personen steigt die Wahrscheinlichkeit auf
50%.
Anzahl der Reisenden passengers 25% der Fahrten werden von Gruppen getätigt.
Außerdem gelten verheiratete Personen
als Familien. Gruppen und Familien fahren
tendenziell mit mehr Personen (1-6).
CO 2 -Emissionen
(im Vergleich zur
besten und schlechtesten
Routenalternative)
Zeit
(im Vergleich zur
besten und schlechtesten
Routenalternative)
Nutzbare Zeit
(im Vergleich zur
besten und schlechtesten
Routenalternative)
Gesamtkosten
(im Vergleich zur
besten und schlechtesten
Routenalternative)
ecoImpactAdvantage,
ecoImpactDisadvantage
timeAdvantage,
timeDisadvantage
effectiveTimeAdvantage,
effectiveTimeDisadvantage
costsAdvantage,
costsDisadvantage
Die einzelnen EcoImpact Werte der Subrouten
werden aufaddiert und abschließend im
Verhältnis zur besten und schlechtesten Variante
als Vor- und Nachteil in der Datenbank
gespeichert.
Die Zeiten der Subrouten werden zusammengerechnet
und daraus werden später
Vor- und Nachteile im Vergleich zu den
anderen Routenalternativen gebildet und
gespeichert.
Sollte eine oder mehrere Subrouten mit dem
Zug zurückgelegt werden, wird diese Nutzbare
Zeit aggregiert auf Routenebene gespeichert
und für die weitere Nutzung in
Vor- und Nachteil gegenüber den nicht gewählten
Routen gewandelt.
Die Gesamtkosten der Reise werden abhängig
von den Subroutenkosten neu berechnet,
da sich durch Bahn Card die Kosten für
Zugfahrten senken können Abschließend
werden diese Kosten in Vor- und Nachteile,
also in Abhängigkeit von der schlechtest
möglichen und bestmöglichen Option gespeichert.
Tabelle 4.4: Erläuterung der Berechnung für die Routeneigenschaften
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