La gestión ambientaL de carreteras en méxico - selome

Como se observa en dicho diagrama, el road-effect
zone puede tener repercusiones a distancias muy
pequeñas (p. e., la inhibición en la germinación de
semillas o el incremento al riesgo de ser atropellados),
mientras que otros tienen repercusiones a
distancias muy grandes, incluso mayores a un kilómetro,
con respecto del eje de la carretera, como
pueden ser los efectos sobre aves y grandes mamíferos.
No obstante, la mayoría de los estudios
en los que se ha monitoreado la zona de efecto carretero,
se han realizado en bosques templados y
ecosistemas bien conservados, en donde se puede
separar el efecto de esta carretera con respecto del
efecto de otras aledañas. El monitoreo del efecto
de una carretera en México resulta de gran importancia
ya que la información de que disponemos,
corresponde en general a los resultados en países
desarrollados, cuyas carreteras y condiciones
ambientales difieren de las nuestras. Para ello, se
deben identificar los principales indicadores para
realizar estas mediciones, considerando evaluar los
factores ambientales que mayormente se reportan
como afectados por el efecto de carreteras en la
literatura. Una vez definidos estos indicadores, se
debe proceder al registro de datos mediante equipos
especializados por varios años para realizar la
comparación de datos de diferentes puntos y bajo
distintas condiciones de terreno y ecosistemas. En
capítulos más adelante se hace mayor énfasis en
el monitoreo ambiental de carreteras, cuyos fines
persiguen principalmente identificar, para manejar
la zona de efecto directo de una carretera, en los
diferentes componentes del medio.
Conclusiones y situación actual en México
La ecología de carreteras es una nueva rama de
estudio en la que interactúa la infraestructura y
el medio natural. Implica el conocimiento de estudios
ecológicos y el manejo de caminos y vehículos.
Es una disciplina muy importante en muchas
aplicaciones y situaciones, desde nuevos caminos
en construcción dentro de zonas semiurbanas,
hasta caminos en zonas forestales, caminos
rurales, caminos en zonas montañosas y tierras
120 La gestión ambiental de carreteras en México
frágiles. Actualmente, modelos espaciales, análisis
de redes, y poblaciones naturales son las áreas de
estudio que prometen arrojar más datos para comprender
y utilizar la información en la planeación,
diseño y construcción de carreteras bajo bases ecológicas.
Se requiere la expansión de la base científica
y la investigación en este tema, a fin de brindar
a los planificadores e ingenieros, las herramientas
necesarias para ello.
En lo referente a México, esta rama de la ecología
es prácticamente incipiente. Algunas consultoras
ambientales en carreteras llevan algunos años
estudiando los aspectos ecológicos de carreteras
de una manera informal, sin una línea de investigación
clara, definida por instituciones de enseñanza
superior, sino con base en la literatura especializada
en el tema.
Las vías terrestres han tenido un amplio desarrollo
en la creación de posgrados y especializaciones
en diferentes universidades en el país. No
obstante, son muy pocas las instituciones de enseñanza
superior, que imparten temas y materias
referentes a la ecología dentro de los planes de estudio
de la carrera de ingeniería, y principalmente
éstos se enfocan en el impacto ambiental. Como
ejemplo podemos citar a la Universidad Michoacana
de San Nicolás de Hidalgo en la ciudad de Morelia,
la Benemérita Universidad Autónoma de Puebla
y la Universidad Autónoma de Querétaro. Asimismo,
la Universidad Autónoma de Campeche integra
de igual manera, materias respecto al impacto con
el entorno.
A diferencia de las anteriores, la Universidad
Autónoma de Chihuahua y la Universidad Nacional
Autónoma de México, cuentan con postgrados en
la creación de la estructura e infraestructura vial;
sin embargo, en sus planes de estudio no existen
cátedras sobre la evaluación de impacto ambiental
ni aspectos ecológicos asociados a la construcción
de vías terrestres.
De igual manera, en las licenciaturas y posgrados
en Biología y Ecología, no se hace referencia al
papel que juega la infraestructura, particularmente
la carretera, en el entorno, ni existen planes de estudio
que integren aspectos de ingeniería en estas