La gestión ambientaL de carreteras en méxico - selome

militar, comunicación, pagos de tributos, y demás
funciones que requería una civilización como
la que habitaba en la gran Tenochtitlán. Los
caminos y calzadas en esta época además se diseñaban
para funcionar como diques, como es el
caso de la Calzada de Tepeyac, construida para
retener las aguas dulces en la parte occidental
del lago; coincidente con la actual Calzada de
los Misterios. Estas funciones fueron muy importantes
en el desarrollo de las actividades de
pesca, en las zonas de agua salobre, y cultivo de
hortalizas en chinampas hacia la zona de Chalco
y Xochimilco, donde las aguas eran dulces y se
recibía el aporte de varios ríos; además, a partir
de la construcción de este tipo de bordos, como
el bordo de Nezahualcóyotl, los Aztecas fueron
ganando terrenos sobre la laguna para permitir
el crecimiento de Tenochtitlán.
Estos cuatro accesos a la capital Azteca (figura
2) construidos de forma muy peculiar, incluso a
través de las aguas del lago de Texcoco, estaban
conectadas a su vez a una extensa red de caminos
que se ampliaron a partir del reinado de Izcóatl,
como instrumento de consolidación de su
imperio. Así, Tenochtitlán estaba ligada no sólo
con las poblaciones ribereñas, que eran muchas,
sino con todos aquellos puntos importantes a los
que se extendía su influencia y hegemonía. Por
esos caminos podían transitar los pochtecas (comerciantes
según códice Laud), que además de
fines puramente comerciales, servían también
como espías; se transportaban del mismo modo
los cobradores de tributos para llevar a la metrópoli
su cargamento de mercaderías, así como
los mensajeros y correos capaces de desplazarse
rápidamente por estos caminos, permitiendo
que incluso Moctezuma II gozara diariamente de
pescado fresco del Golfo y estuviera bien informado
de cuanto acontecía en sus dominios (Chafón
Olmos s/f).
98 La gestión ambiental de carreteras en México
Figura 2. El Códice Mendoza (o Códice Mendocino) es un códice de
manufactura mexica, hecho en la década de 1540. Sección I en la que
se narra la historia oficial de los mexicas de 1325 a 1521. Describe la
fundación de Tenochtitlán, y la conquista de Colhuacan y Tenayucan
(Fuente: imágenes de Google en internet)
Respecto a la importancia de los caminos en épocas
prehispánicas en el comercio y el desarrollo
de diferentes etnias, Chafón Olmos(s/f) presenta
un plano de la península de Yucatán en el que se
muestran las vías terrestres, fluviales y de cabotaje
hacia el fin del período Clásico, en el siglo IX,
y en el cual es factible observar los principales
productos comerciados a lo largo de estas rutas,
como parte importante en la promoción del desarrollo
de la cultura Maya.