La gestión ambientaL de carreteras en méxico - selome

microorganismos diversos, que interactúan mediante
procesos físicos y biológicos que ayudan a
mantener los ciclos del agua, energía y nutrientes;
pilar de los ecosistemas.
El suelo es un recurso natural que se ha subestimado,
no obstante es el principal insumo como
componente básico de los ecosistemas. La falta de
atención y regulación sobre su manejo ha llevado a
tener altos niveles de degradación en algunas zonas,
sobre todo por la construcción de obras viales,
ya que poco se ha abordado el tema en cuanto a la
afectación que éstos sufren por el emplazamiento
de carreteras, por lo que es necesario aplicar metodologías
y técnicas que, conectadas con el desarrollo
de otros programas (flora y fauna), puedan
remediar, prevenir o reducir su degradación en
zonas afectadas por la construcción de alguna carretera.
El primer factor que se debe tomar en cuenta
para el desarrollo de los programas, es el tipo de
ecosistema que se va a afectar; de acuerdo con las
características de éste, se deberá plantear la estrategia
de rescate, conservación y restauración de
los suelos afectados por este tipo de obras. El desarrollo
de las técnicas o metodologías a aplicar debe
considerar:
> áreas de afectación,
> el tipo de suelo,
> uso de suelo,
> nivel de conservación y
> geomorfología del terreno.
Las acciones que se llevarán a cabo, entonces, deben
adecuarse a las condiciones de cada sitio donde
se realizará el proyecto, y en el que se deben
tomar medidas para alterar lo menos posible las
condiciones del suelo, o en caso de ser así, tomar
las mejores medidas correctivas y oportunas.
Atendiendo estas consideraciones, el planteamiento
de los programas debe establecer los lineamientos
para remover, transportar, almacenar y
reutilizar el suelo despalmado; a su vez, debe considerar
la conservación del suelo que no se despalmará
pero que, sin embargo se pudiera afectar por
la construcción de la carretera.
La propuesta para llevar a cabo la recuperación
del sitio, parte del planteamiento de rescate y conservación
del suelo en las zonas ocupadas por el
proyecto, como derecho de vía, caminos de acceso,
patios de maniobra, oficinas y bancos de material,
en las que el suelo sufre diferentes afectaciones
como:
1 Pulverización de la superficie y compactación
debido al constante paso de maquinaria.
2 Pérdida de la cobertura orgánica porosa del
suelo en los lugares en que se ha desmontado
la vegetación.
3 Pérdida de microorganismos que habitan en
los horizontes edáficos y que interactúan mediante
procesos físicos y biológicos ayudando
a mantener los ciclos de agua, energía y nutrimentos
que son la base de los ecosistemas.
4 Pérdida de humedad potencial del suelo bajo
escorrentía.
5 Exposición a los factores erosivos (eólicos, hídricos,
antrópicos).
6 Contaminación por derrames de hidrocarburos
(en este caso es de vital importancia aplicar
las metodologías y técnicas correspondientes
que se mencionan en la NOM-138-SEMAR-
NAT//SS-2003, que establece los límites máximos
permisibles de hidrocarburos en suelos y
las especificaciones para su caracterización y
remediación). Es de vital importancia remediar
los derrames ya que de no atenderse oportunamente
no solo se contaminarían las capas
superficiales del suelo, sino también se contaminaría
el subsuelo y el manto freático. “Si
existe la presencia de materiales o residuos
peligrosos deberán llevarse a cabo acciones
necesarias para recuperar o restablecer las
condiciones del sitio, evitar su acumulación y
se depositen o infiltren en los suelos, así como
realizar el manejo y disposición de los mismos”
(Gaceta ecológica, INE 2003).
Para llevar a cabo el rescate se debe tener conocimiento
de las condiciones físicas del terreno con
el objetivo de hacer una buena planeación. Se debe
realizar una salida de campo a la zona del proyecto
GRUPO SELOME 215