La gestión ambientaL de carreteras en méxico - selome
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es evaluado a través <strong>de</strong> la Procuraduría Fe<strong>de</strong>ral <strong>de</strong><br />
Protección al Ambi<strong>en</strong>te, facultada para sancionar,<br />
multar, susp<strong>en</strong><strong>de</strong>r, revocar la autorización emitida<br />
o solicitar acciones complem<strong>en</strong>tarias ante la omisión<br />
<strong>de</strong> trabajos <strong>de</strong>l promov<strong>en</strong>te, a partir <strong>de</strong> auditorías<br />
u otras inspecciones. Así, el promov<strong>en</strong>te <strong>de</strong>be<br />
c<strong>en</strong>trar sus esfuerzos <strong>en</strong> dar at<strong>en</strong>ción y seguimi<strong>en</strong>to<br />
a dichas <strong>de</strong>terminaciones.<br />
Anteproyectos y proyectos ejecutivos<br />
Anticiparse a dichas situaciones requiere <strong>de</strong>l promov<strong>en</strong>te<br />
consi<strong>de</strong>re, <strong>de</strong>s<strong>de</strong> el inicio una planeación<br />
<strong>de</strong>l proyecto, la opinión técnica <strong>de</strong> personal especializado<br />
<strong>en</strong> materia ambi<strong>en</strong>tal y, conjuntam<strong>en</strong>te<br />
con el proyectista, el análisis <strong>de</strong> viabilidad <strong>en</strong> los<br />
trabajos que propone, con la búsqueda <strong>de</strong> alternativas.<br />
Para el proyecto ejecutivo, esta opinión <strong>de</strong>terminará<br />
las mejoras respectivas y t<strong>en</strong>drá claridad <strong>de</strong><br />
las gestiones a las que se <strong>en</strong>fr<strong>en</strong>te.<br />
En proyectos ya autorizados, <strong>de</strong>b<strong>en</strong> evitarse modificaciones<br />
a lo ya establecido, por cambios <strong>en</strong> estructuras<br />
o trazos al consi<strong>de</strong>rarlos más efectivos a<br />
los iniciales, logrando así evitar nuevas evaluaciones.<br />
A<strong>de</strong>más involucra nuevas gestiones por dichos<br />
cambios y una posible reevaluación <strong>de</strong>l estudio ambi<strong>en</strong>tal<br />
mostrando las nuevas inci<strong>de</strong>ncias sobre el<br />
medio y nuevas medidas <strong>de</strong> mitigación.<br />
Un Estudio <strong>de</strong> Viabilidad, con el asesorami<strong>en</strong>to<br />
ambi<strong>en</strong>tal inicial, resultará <strong>en</strong> b<strong>en</strong>eficios para el<br />
promov<strong>en</strong>te tales como el compatibilizar su proyecto<br />
con el ambi<strong>en</strong>te, t<strong>en</strong>er certeza jurídica y seguridad<br />
<strong>en</strong> su inversión, prever costos adicionales o<br />
innecesarios y contar con la aceptación social.<br />
Trabajar con un anteproyecto facilita la planeación<br />
sujeta a modificaciones; certeza <strong>en</strong> cambios<br />
posibles <strong>de</strong>l trazo, por gran<strong>de</strong>s estructuras, la instalación<br />
<strong>de</strong> nuevas, las ampliaciones <strong>de</strong> línea <strong>de</strong><br />
ceros, a<strong>de</strong>cuaciones a cortes, terrapl<strong>en</strong>es, obras<br />
<strong>de</strong> dr<strong>en</strong>aje, alcantarillas, etc. Caso contrario, con<br />
un proyecto ejecutivo don<strong>de</strong> la planeación ambi<strong>en</strong>tal<br />
<strong>de</strong> los proyectos se inicia <strong>de</strong>spués <strong>de</strong> la <strong>gestión</strong><br />
económica y técnica, el proyecto se <strong>en</strong>fr<strong>en</strong>ta a negativas<br />
o restricciones ambi<strong>en</strong>tales.<br />
124 <strong>La</strong> <strong>gestión</strong> ambi<strong>en</strong>tal <strong>de</strong> <strong>carreteras</strong> <strong>en</strong> México<br />
Los estudios ambi<strong>en</strong>tales <strong>de</strong>b<strong>en</strong> ser específicos,<br />
trabajando sobre trazos <strong>de</strong>finidos se i<strong>de</strong>ntificará<br />
puntualm<strong>en</strong>te las medidas <strong>de</strong> prev<strong>en</strong>ción,<br />
rehabilitación, mitigación, y comp<strong>en</strong>sación que se<br />
propondrán <strong>en</strong> el estudio <strong>de</strong> impacto ambi<strong>en</strong>tal, estimando<br />
inicialm<strong>en</strong>te su costo y viabilidad <strong>de</strong> ejecución<br />
como promov<strong>en</strong>te. Por ello, la importancia <strong>de</strong><br />
la perfectibilidad <strong>de</strong>l proyecto.<br />
A<strong>de</strong>más <strong>de</strong> los estudios, los planes o programas<br />
que cualquier vía g<strong>en</strong>eral <strong>de</strong> comunicación requier<strong>en</strong><br />
sean programados con primacía y que actualm<strong>en</strong>te<br />
complem<strong>en</strong>tan el proceso <strong>de</strong> evaluación,<br />
<strong>en</strong>tre ellos:<br />
> Plan <strong>de</strong> manejo y monitoreo ambi<strong>en</strong>tal,<br />
> Estudio técnico económico,<br />
> Programa <strong>de</strong> protección y conservación <strong>de</strong><br />
especies <strong>de</strong> fauna silvestre,<br />
> Programa <strong>de</strong> rescate y reubicación <strong>de</strong> especies<br />
<strong>de</strong> flora silvestre,<br />
> Programa <strong>de</strong> reforestación o <strong>de</strong> restauración<br />
ecológica,<br />
> Programa <strong>de</strong> conservación y restauración <strong>de</strong><br />
suelos.<br />
Los elaboran personal especializado, son aplicables<br />
a las características específicas <strong>de</strong>l proyecto<br />
<strong>en</strong> <strong>de</strong>sarrollo y consi<strong>de</strong>ran aquellas medidas que el<br />
promov<strong>en</strong>te se compromete a elaborar con el fin <strong>de</strong><br />
mitigar los impactos que su proyecto g<strong>en</strong>ere sobre<br />
la zona <strong>de</strong> <strong>de</strong>sarrollo. Es indisp<strong>en</strong>sable consi<strong>de</strong>rar<br />
al planearlos la asignación <strong>de</strong> recursos solo para<br />
estos conceptos.<br />
Del promov<strong>en</strong>te y su contratista<br />
Con dos verti<strong>en</strong>tes <strong>en</strong> las que se establece esta relación,<br />
el promov<strong>en</strong>te es responsable directo <strong>de</strong> la<br />
ejecución <strong>de</strong>l proyecto y cumplimi<strong>en</strong>to <strong>de</strong> términos y<br />
condicionantes ambi<strong>en</strong>tales; el contratista adquiere<br />
una responsabilidad compartida al ser responsable<br />
solidario <strong>de</strong>l cabal cumplimi<strong>en</strong>to al resolutivo<br />
y sus medidas <strong>de</strong> mitigación-comp<strong>en</strong>sación.<br />
En la segunda, el promov<strong>en</strong>te ce<strong>de</strong> responsabilidad<br />
a su contratista <strong>de</strong> forma contractual haciéndolo<br />
participe directo <strong>de</strong>l cumplimi<strong>en</strong>to y <strong>de</strong> at<strong>en</strong><strong>de</strong>r