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La gestión ambientaL de carreteras en méxico - selome

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es evaluado a través <strong>de</strong> la Procuraduría Fe<strong>de</strong>ral <strong>de</strong><br />

Protección al Ambi<strong>en</strong>te, facultada para sancionar,<br />

multar, susp<strong>en</strong><strong>de</strong>r, revocar la autorización emitida<br />

o solicitar acciones complem<strong>en</strong>tarias ante la omisión<br />

<strong>de</strong> trabajos <strong>de</strong>l promov<strong>en</strong>te, a partir <strong>de</strong> auditorías<br />

u otras inspecciones. Así, el promov<strong>en</strong>te <strong>de</strong>be<br />

c<strong>en</strong>trar sus esfuerzos <strong>en</strong> dar at<strong>en</strong>ción y seguimi<strong>en</strong>to<br />

a dichas <strong>de</strong>terminaciones.<br />

Anteproyectos y proyectos ejecutivos<br />

Anticiparse a dichas situaciones requiere <strong>de</strong>l promov<strong>en</strong>te<br />

consi<strong>de</strong>re, <strong>de</strong>s<strong>de</strong> el inicio una planeación<br />

<strong>de</strong>l proyecto, la opinión técnica <strong>de</strong> personal especializado<br />

<strong>en</strong> materia ambi<strong>en</strong>tal y, conjuntam<strong>en</strong>te<br />

con el proyectista, el análisis <strong>de</strong> viabilidad <strong>en</strong> los<br />

trabajos que propone, con la búsqueda <strong>de</strong> alternativas.<br />

Para el proyecto ejecutivo, esta opinión <strong>de</strong>terminará<br />

las mejoras respectivas y t<strong>en</strong>drá claridad <strong>de</strong><br />

las gestiones a las que se <strong>en</strong>fr<strong>en</strong>te.<br />

En proyectos ya autorizados, <strong>de</strong>b<strong>en</strong> evitarse modificaciones<br />

a lo ya establecido, por cambios <strong>en</strong> estructuras<br />

o trazos al consi<strong>de</strong>rarlos más efectivos a<br />

los iniciales, logrando así evitar nuevas evaluaciones.<br />

A<strong>de</strong>más involucra nuevas gestiones por dichos<br />

cambios y una posible reevaluación <strong>de</strong>l estudio ambi<strong>en</strong>tal<br />

mostrando las nuevas inci<strong>de</strong>ncias sobre el<br />

medio y nuevas medidas <strong>de</strong> mitigación.<br />

Un Estudio <strong>de</strong> Viabilidad, con el asesorami<strong>en</strong>to<br />

ambi<strong>en</strong>tal inicial, resultará <strong>en</strong> b<strong>en</strong>eficios para el<br />

promov<strong>en</strong>te tales como el compatibilizar su proyecto<br />

con el ambi<strong>en</strong>te, t<strong>en</strong>er certeza jurídica y seguridad<br />

<strong>en</strong> su inversión, prever costos adicionales o<br />

innecesarios y contar con la aceptación social.<br />

Trabajar con un anteproyecto facilita la planeación<br />

sujeta a modificaciones; certeza <strong>en</strong> cambios<br />

posibles <strong>de</strong>l trazo, por gran<strong>de</strong>s estructuras, la instalación<br />

<strong>de</strong> nuevas, las ampliaciones <strong>de</strong> línea <strong>de</strong><br />

ceros, a<strong>de</strong>cuaciones a cortes, terrapl<strong>en</strong>es, obras<br />

<strong>de</strong> dr<strong>en</strong>aje, alcantarillas, etc. Caso contrario, con<br />

un proyecto ejecutivo don<strong>de</strong> la planeación ambi<strong>en</strong>tal<br />

<strong>de</strong> los proyectos se inicia <strong>de</strong>spués <strong>de</strong> la <strong>gestión</strong><br />

económica y técnica, el proyecto se <strong>en</strong>fr<strong>en</strong>ta a negativas<br />

o restricciones ambi<strong>en</strong>tales.<br />

124 <strong>La</strong> <strong>gestión</strong> ambi<strong>en</strong>tal <strong>de</strong> <strong>carreteras</strong> <strong>en</strong> México<br />

Los estudios ambi<strong>en</strong>tales <strong>de</strong>b<strong>en</strong> ser específicos,<br />

trabajando sobre trazos <strong>de</strong>finidos se i<strong>de</strong>ntificará<br />

puntualm<strong>en</strong>te las medidas <strong>de</strong> prev<strong>en</strong>ción,<br />

rehabilitación, mitigación, y comp<strong>en</strong>sación que se<br />

propondrán <strong>en</strong> el estudio <strong>de</strong> impacto ambi<strong>en</strong>tal, estimando<br />

inicialm<strong>en</strong>te su costo y viabilidad <strong>de</strong> ejecución<br />

como promov<strong>en</strong>te. Por ello, la importancia <strong>de</strong><br />

la perfectibilidad <strong>de</strong>l proyecto.<br />

A<strong>de</strong>más <strong>de</strong> los estudios, los planes o programas<br />

que cualquier vía g<strong>en</strong>eral <strong>de</strong> comunicación requier<strong>en</strong><br />

sean programados con primacía y que actualm<strong>en</strong>te<br />

complem<strong>en</strong>tan el proceso <strong>de</strong> evaluación,<br />

<strong>en</strong>tre ellos:<br />

> Plan <strong>de</strong> manejo y monitoreo ambi<strong>en</strong>tal,<br />

> Estudio técnico económico,<br />

> Programa <strong>de</strong> protección y conservación <strong>de</strong><br />

especies <strong>de</strong> fauna silvestre,<br />

> Programa <strong>de</strong> rescate y reubicación <strong>de</strong> especies<br />

<strong>de</strong> flora silvestre,<br />

> Programa <strong>de</strong> reforestación o <strong>de</strong> restauración<br />

ecológica,<br />

> Programa <strong>de</strong> conservación y restauración <strong>de</strong><br />

suelos.<br />

Los elaboran personal especializado, son aplicables<br />

a las características específicas <strong>de</strong>l proyecto<br />

<strong>en</strong> <strong>de</strong>sarrollo y consi<strong>de</strong>ran aquellas medidas que el<br />

promov<strong>en</strong>te se compromete a elaborar con el fin <strong>de</strong><br />

mitigar los impactos que su proyecto g<strong>en</strong>ere sobre<br />

la zona <strong>de</strong> <strong>de</strong>sarrollo. Es indisp<strong>en</strong>sable consi<strong>de</strong>rar<br />

al planearlos la asignación <strong>de</strong> recursos solo para<br />

estos conceptos.<br />

Del promov<strong>en</strong>te y su contratista<br />

Con dos verti<strong>en</strong>tes <strong>en</strong> las que se establece esta relación,<br />

el promov<strong>en</strong>te es responsable directo <strong>de</strong> la<br />

ejecución <strong>de</strong>l proyecto y cumplimi<strong>en</strong>to <strong>de</strong> términos y<br />

condicionantes ambi<strong>en</strong>tales; el contratista adquiere<br />

una responsabilidad compartida al ser responsable<br />

solidario <strong>de</strong>l cabal cumplimi<strong>en</strong>to al resolutivo<br />

y sus medidas <strong>de</strong> mitigación-comp<strong>en</strong>sación.<br />

En la segunda, el promov<strong>en</strong>te ce<strong>de</strong> responsabilidad<br />

a su contratista <strong>de</strong> forma contractual haciéndolo<br />

participe directo <strong>de</strong>l cumplimi<strong>en</strong>to y <strong>de</strong> at<strong>en</strong><strong>de</strong>r

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