La gestión ambientaL de carreteras en méxico - selome

mayor atenuante del ruido provocado por el tránsito
en las arterias de mayor densidad vehicular.
Carreteras “Verdes” en México
Actualmente las nuevas vialidades que se construyen
en territorio mexicano, contemplan no solo la
reducción en los tiempos de traslado, sino una serie
de beneficios para el ambiente como es la siembra
de arbolado; corredores para biodiversidad, y
la reducción de los índices de contaminación en las
ciudades al ofrecer rutas alternas para el tránsito
de los vehículos.
El libramiento Lerma-Tres Marías es un parteaguas
en este tipo de infraestructura, ya que permitirá
tener mayor control y vigilancia para evitar la
tala clandestina en la zona; así mismo, se analizará
la posibilidad de que un porcentaje del peaje en esta
ruta, se aplique en programas ambientales.
Para la planificación y diseño del paisaje de la
Autopista, se tomaran en cuenta las diferentes tipologías
ambientales. Las áreas de la traza se integrarán
al tejido suburbano y rural componiendo
una Red Verde a la que se incorporan zonas de
recreación, de forestación de alta y baja densidad,
zonas naturales de reserva ambiental y de extracción
de suelos y de revalorización y recuperación.
Adicionalmente, se ha adherido la construcción
de tres autopistas más consideradas ecológicas.
La carretera Toluca-Naucalpan, Toluca Zitácuaro,
en su ramal a Valle de Bravo, y aún analizan la incorporación
de la rehabilitación de la Tenango del
Valle-Ixtapan de la Sal.
El objetivo en común es contar con una carretera
que proporcione servicios de calidad a los habitantes,
incorporándola al medio ambiente por un
programa de servicios ambientales que garantice
mediante la conservación, reconstrucción y restablecimiento
de áreas degradadas, la fijación, reducción
y almacenamiento de carbono, en particular,
las zonas de influencia de la vialidad.
El concepto de carreteras verdes en otros países,
se ha desarrollado desde hace ya varios años, bajo
la denominación de carreteras verdes (como las
denomina el Plan Estratégico de Infraestructuras
196 La gestión ambiental de carreteras en México
del Ministerio Español), o más frecuentemente,
carreteras o vías paisajísticas. Tienen aptitud para
constituir un atractivo turístico, y con ello un factor
de desarrollo económico de determinadas zonas,
cumpliéndose así uno de los principios básicos de
la Convención Europea del Paisaje (Convención de
Florencia, 2000).
En España, el reconocimiento y protección de
determinadas carreteras que atraviesan paisajes
singulares o representativos, frecuentemente bajo
la denominación de carreteras o vías paisajísticas,
es un hecho reciente, tanto en la legislación
como en los planes y programas sectoriales. En
otros países, como los Estados Unidos, existe una
dilatada experiencia en la aplicación de normas para
la preservación y mejora de las carreteras que
permiten el reconocimiento de valores culturales,
históricos, naturales, o simplemente escénicos
(scenic byways, scenic roads, historic roadways o
parkways). No se trata crear mapas o catálogos de
interés turístico, ya que en ellas la administración
titular queda obligada a aplicar criterios específicos
para mantener y mejorar los valores escénicos,
e incluso, establece los derechos y obligaciones de
los propietarios de los terrenos colindantes (es decir,
establece servidumbres escénicas).
Pasos para fauna
Biólogo. Rogelio Bautista Trejo
Maestro en ciencias Jesús Oswaldo Gómez Garduño
Introducción
Desde su inicio y hasta la actualidad las carreteras
siguen siendo una señal de progreso y modernidad
y, difícilmente puede negarse la necesidad de
su construcción o su modernización; sin embargo,
el desarrollo de cualquier proyecto involucra una
serie de acciones en las cuales pueden resultar
afectados los diversos componentes físicos, biológicos
y socioeconómicos del lugar. Es prioritario
considerar las posibles modificaciones que se generarán
en el proceso del desarrollo del proyecto,