La gestión ambientaL de carreteras en méxico - selome

las carreteras producen sobre la fauna, por lo que
resulta necesario implantar evaluaciones post-EIA
para ampliar el conocimiento del comportamiento
de la fauna, identificando estrés en las especies,
morbilidad de la fauna (atropellamientos), relocalización
de ecosistemas, efectividad de las medidas
de mitigación (cercas, pasos de fauna, etc.).
Algunos de los indicadores ambientales para
la fauna consisten en medir el índice de especies
amenazadas de acuerdo con las normas vigentes
(mamíferos, peces, aves, fauna silvestre), número
de hábitats amenazados por actividades antrópicas,
porcentaje de especies amenazadas o extintas
del total de especies conocidas, porcentaje de alteración
del hábitat, número y ubicación de fauna
atropellada a lo largo de una carretera, entre otros.
Monitoreo de la flora
La vegetación representa un elemento básico de
todo ecosistema, ya que éste alberga al resto de
los componentes de la biodiversidad. La vegetación
proporciona las condiciones ambientales para
la subsistencia de otras especies, y auxilia a la generación
de material orgánico para la calidad del
suelo.
El monitoreo de la vegetación en México, al igual
que el monitoreo de la fauna comienza en el proceso
de planeación de las carreteras, cuyos resultados
se declaran en los EIA elaborados para cada
proyecto susceptible de ejecutarse. Los estudios
de flora se basan principalmente en fotografías
satelitales, mapas e información geográfica para
estimar la superficie de cada comunidad vegetal
que compone la zona de influencia de la carretera.
Información corroborada y complementada mediante
trabajos de campo, utilizando técnicas como
el método de transectos o cuadrantes que permite,
en forma rápida, conocer la diversidad vegetal,
composición florística y especies dominantes en un
área en particular. Dependiendo de la zona de monitoreo
es el tipo de muestreo que se implantará, y
el número de cuadrantes a evaluar.
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Figura 9: Monitoreo de flora (método de cuadrantes)
Fuente: Cárdenas Chávez, Adriana, et al. (arriba);
Autovía Necaxa–Tihuatlán, S. A. de C. V. (abajo).
Otro aspecto a monitorear es la cobertura de las
especies (abundancia relativa), donde es necesario
establecer escalas para evaluar la cobertura como
la establecida por Braun-Blanquet donde se utilizan
seis categorías de cobertura. De esta manera
se puede estimar el tamaño de las superficies forestales,
en caso de existir en la zona y a futuro,
evaluar el comportamiento de la cobertura vegetal.
El monitoreo de los árboles es a través de medir el
DAP (diámetro a la altura del pecho), con el cual
se evalúa el crecimiento de los mismos. También
se contabiliza el número de especies dentro de un
cuadrante y con ellos, estimar la cantidad de elementos
en una zona determinada.
Posterior al EIA en México no existen programas
para monitorear la vegetación en las zonas de influencia
de las carreteras, aunque existen programa
a diferentes niveles de gobierno que manejan