La gestión ambientaL de carreteras en méxico - selome

se elaboran con base en un estudio minucioso de la
zona y área de influencia del proyecto a fin de establecer
las metodologías más adecuadas para realizar
el rescate, teniendo en cuenta el mejor manejo
para evitar el estrés de los ejemplares manipulados
y lograr un porcentaje de rescate que permita
su supervivencia.
En México las actividades antrópicas como la
deforestación, los incendios, el sobrepastoreo y la
construcción de vías de comunicación a gran escala,
dejan un fuerte impacto en la vegetación y los
suelos en casi todo el país; por ello surge como una
necesidad inaplazable revertir el deterioro que generan
estas actividades a través de programas que
vigilen y supervisen las medidas necesarias para
minimizar impactos.
El programa de rescate y reforestación tiene
por objeto la extracción de especímenes que
se encuentren bajo algún estatus de protección
(NOM-059-SEMARNAT-2010 y CITES), o que sean
de interés biológico-ecológico y/o biológico- económico.
Así mismo pretende la reproducción de especies
nativas a través de técnicas estandarizadas
de propagación para cada especie en instalaciones
adecuadas y temporales, cuando así se requiera, y
la restauración de las zonas de afectación mediante
la reforestación con las mismas destacando sobre
zonas críticas y desprovistas de vegetación (Derecho
de vía y áreas de compensación), asegurando la
continuidad de las poblaciones en los ecosistemas,
y la biodiversidad, que redunda en la disminución
de la pérdida de suelo, flora y fauna y la preservación
del ambiente.
La Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable,
en el Capítulo I, artículo primero referente a la
preservación y restauración del equilibrio ecológico
y protección al ambiente, inciso V indica que, se
debe hacer un aprovechamiento sustentable, prevención
y en su caso, la restauración del suelo, el
agua y los demás recursos naturales, de manera
que sean compatibles con la obtención de beneficios
económicos y las actividades que la sociedad
demanda por la preservación de los ecosistemas.
Debido a lo anterior, durante la ejecución del programa
de rescate y reforestación se pretende, no
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solo realizar la colecta y conservación de los especímenes
vegetales dentro de algún estatus de protección,
sino buscar formas alternas de mitigación
por daños ambientales a través de la interacción de
disciplinas adjuntas (suelos y fauna) que en conjunto
se espera, optimizarán la estabilidad del ecosistema.
En apoyo a las acciones antes mencionadas, la
concientización ambiental hacia las partes involucradas
(trabajadores, ingenieros, personal administrativo,
etcétera,) forma parte importante en el
manejo de la conservación de los sistemas naturales.
En un marco informativo se difunde información
básica en el conocimiento del medio ambiente
que circunda al proyecto en construcción, así mismo
se da a conocer la problemática ambiental de
la zona, buscando generar conciencia “que se traduzca
en un mayor compromiso hacia el cuidado y
prevención de la contaminación del medio ambiente”
a través de charlas didácticas y de participación
ciudadana, de forma periódica, sobre temas de flora,
fauna y suelos como parte del ecosistema que
necesita de la protección de todos y cada uno de los
involucrados en la construcción de una nueva obra
vial, enfatizando que su participación es de vital importancia;
así, se genera entre los trabajadores de
la obra y los especialistas ambientales, un lazo de
cooperación voluntaria en apoyo a la ejecución de
programas ambientales.
Como trabajo anticipado a la ejecución de programas
de rescate y conservación de flora, se necesitan
localizar geográficamente las zonas críticas o
de mayor relevancia por la presencia de especies
a rescatar, basándose siempre en la NOM-059-SE-
MARNAT-2010 o CITES y en la información obtenida
a través de un Sistema de Información Geográfico
(SIG), entre otros; la información general sobre la
zona y las características particulares de la carretera
y del medio físico, se encuentra ampliamente
descrita en la Manifestación de Impacto Ambiental
autorizada. En ella se detallan zonas clave y propicias
para el rescate, así como las áreas alteradas y
mejor conservadas dentro del derecho de vía, y los
sitios aptos para reforestación. El programa de rescate
retoma la información necesaria y clave para