La gestión ambientaL de carreteras en méxico - selome

Los indicadores ambientales mayormente utilizados
son la concentración de contaminantes en el
agua, así como el porcentaje de agua tratada en la
red carretera o la identificación de puntos de tratamiento
de aguas. Los países que realizan monitoreo
del agua, usualmente evalúan la concentración de
contaminantes tales como cloro, nitratos, plomo,
cobre, zinc, cadmio, cloroacetofenona, compuestos
orgánicos volátiles, entre otros.
Algunos de los parámetros a evaluar para las
muestras de agua son temperatura, pH, salinidad,
oxígeno disuelto, turbiedad (turbulencia), aceites y
grasas, hidrocarburos totales, metales pesados, y
sólidos totales en suspensión. La instrumentación
requerida para la realización de los ensayos físicoquímicos,
debe ser el especificado para cada tipo de
prueba conforme con el método de ensayo que defina
la normativa correspondiente o la que determine
el responsable del estudio.
En México recientemente se ha comenzado un
proceso de monitoreo ambiental para carreteras,
donde los proyectos en ejecución se encuentran
realizando monitoreo, particularmente del agua,
debido a la construcción de infraestructura sobre
los escurrimientos superficiales. Tal es el caso de
la carretera México-Tuxpan, en el tramo Nueva
Necaxa“Tihuatlán, donde la Dirección General de
Impacto y Riesgo Ambiental resolvió autorizar el
proyecto en materia ambiental de manera condicionada
al cumplimiento de diversos compromisos,
entre ellos, el referido a implantar un programa de
monitoreo ambiental del agua y de la hidrografía para
detectar variaciones tanto en su volumen como
en su calidad, particularmente los sólidos suspendidos.
Para la realización del monitoreo en dicho proyecto,
se tomaron muestras en el río TexcapaI y en
la Presa Necaxa. El monitoreo está centrando en la
determinación de los sólidos suspendidos totales,
y se basa en la utilización de la norma NMX-AA-
034-SCFI-2001. Para dicho estudio, se determinaron
cuatro sitios de muestreo: El primero, ubicado
aguas arriba de la realización de las obras; el segundo,
en el sitio de obras, y dos más, aguas abajo
del río; en la presa Necaxa se tomaron muestras de
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la superficie y del fondo. La calidad del agua se evaluó
con respecto a los límites que establece la NOM-
001-SEMARNAT-1996.
Fotografía 1. Monitoreo del agua en el río Texcapal.
Carretera México-Tuxpan, tramo Nueva Necaxa–
Tihuatlán.
Fuente: Programa de Monitoreo Ambiental. Autovía
Necaxa–Tihuatlán, S. A. de C. V.
Los resultados del monitoreo mostraron que no se
rebasan los límites permisibles, de acuerdo con la
normativa. El programa contempla realizar monitoreo
de manera trimestral durante todo el periodo de
ejecución de la obra para verificar que los límites no
se rebasen. El alcance del monitoreo del agua en el
proyecto descrito es muy reducido; conviene implantar
más parámetros para evaluar la calidad del agua
y así, el alcance del monitoreo sería más amplio; sin
embargo, permite cumplir con lo establecido en las
condiciones de la autorización en materia ambiental.
Monitoreo del aire
El transporte carretero contribuye de manera importante
a la contaminación atmosférica, por la
gran cantidad de gases emitidos al aire. En México
el sector transporte aporta el 21% de emisiones de
CO 2 producidas en el país. En la Zona Metropolitana
del Valle de México (ZMVM), el sector transporte
contribuyó con 40% de las emisiones de gases de
efecto invernadero en 1998. La suma de las emisiones
de CO 2 generadas por el sector en las zonas