La gestión ambientaL de carreteras en méxico - selome
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dominio público <strong>de</strong> la Nación, así como por recibir<br />
servicios que pres<strong>en</strong>ta el Estado <strong>en</strong> sus funciones<br />
<strong>de</strong> <strong>de</strong>recho público.<br />
Plazos:<br />
El plazo máximo <strong>de</strong> respuesta es <strong>de</strong> 150 días naturales.<br />
Si al término <strong>de</strong>l plazo máximo <strong>de</strong> respuesta, la<br />
autoridad no ha respondido, se <strong>en</strong>t<strong>en</strong><strong>de</strong>rá que la<br />
solicitud se resolvió <strong>en</strong> s<strong>en</strong>tido negativo.<br />
<strong>La</strong> autoridad cu<strong>en</strong>ta con un plazo máximo <strong>de</strong> 35<br />
días hábiles para requerirle al particular la información<br />
faltante.<br />
Com<strong>en</strong>tarios: Es importante precisar que el plazo<br />
para realizar el requerimi<strong>en</strong>to al promov<strong>en</strong>te, es<br />
<strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> los 35 días hábiles posteriores a la recepción<br />
<strong>de</strong> la solicitud por la Dirección G<strong>en</strong>eral <strong>de</strong> Zona<br />
Fe<strong>de</strong>ral Marítimo-Terrestre y Ambi<strong>en</strong>tes Costeros<br />
<strong>de</strong> SEMARNAT, el particular cu<strong>en</strong>ta con 30 días naturales<br />
para subsanar la información faltante. Este<br />
plazo podrá ampliarse hasta por 15 días naturales<br />
más, siempre y cuando lo solicite <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong>l plazo<br />
inicial <strong>de</strong> los 30 días naturales. Transcurrido este<br />
plazo sin <strong>de</strong>sahogar la prev<strong>en</strong>ción, se t<strong>en</strong>drá por no<br />
pres<strong>en</strong>tada la solicitud.<br />
Información adicional:<br />
Hasta antes <strong>de</strong> que se resuelva el expedi<strong>en</strong>te, sin<br />
que necesariam<strong>en</strong>te medie requerimi<strong>en</strong>to previo,<br />
el promov<strong>en</strong>te podrá hacer llegar información adicional<br />
cuando a su juicio lo consi<strong>de</strong>re necesario y<br />
para mejor proveer a la resolución <strong>de</strong>l expedi<strong>en</strong>te.<br />
Los datos personales recabados para la at<strong>en</strong>ción<br />
<strong>de</strong> su trámite se protegerán, incorporarán y tratarán<br />
<strong>en</strong> el Sistema Nacional <strong>de</strong> Trámites <strong>de</strong> la Secretaría<br />
<strong>de</strong> Medio Ambi<strong>en</strong>te y Recursos Naturales,<br />
con fundam<strong>en</strong>to <strong>en</strong> el artículo 15 <strong>de</strong> la Ley Fe<strong>de</strong>ral<br />
<strong>de</strong> Procedimi<strong>en</strong>to Administrativo y 4, fracción II, inciso<br />
a) <strong>de</strong>l Acuerdo por el que se crea y establec<strong>en</strong><br />
las bases <strong>de</strong> funcionami<strong>en</strong>to <strong>de</strong>l Sistema Nacional<br />
<strong>de</strong> Trámites <strong>de</strong> la Secretaría <strong>de</strong> Medio Ambi<strong>en</strong>te y<br />
Recursos Naturales, publicado <strong>en</strong> el Diario Oficial<br />
<strong>de</strong> la Fe<strong>de</strong>ración el 24 <strong>de</strong> junio <strong>de</strong> 2005. Lo anterior<br />
se informa <strong>en</strong> cumplimi<strong>en</strong>to <strong>de</strong>l Decimoséptimo <strong>de</strong><br />
los Lineami<strong>en</strong>tos <strong>de</strong> Protección <strong>de</strong> Datos Personales,<br />
publicados <strong>en</strong> el Diario Oficial <strong>de</strong> la Fe<strong>de</strong>ración<br />
el 30 <strong>de</strong> septiembre <strong>de</strong> 2005.<br />
El período <strong>de</strong> pres<strong>en</strong>tación <strong>de</strong>l trámite es <strong>de</strong> 30<br />
días naturales antes <strong>de</strong> la fecha <strong>en</strong> que se pret<strong>en</strong>da<br />
iniciar el uso <strong>de</strong> la zona fe<strong>de</strong>ral marítimo-terrestre,<br />
terr<strong>en</strong>os ganados al mar o cualquier otro <strong>de</strong>pósito<br />
que se forma con aguas marítimas.<br />
Manifestación <strong>de</strong> Impacto Ambi<strong>en</strong>tal;<br />
Trámite burocrático o Estudio <strong>de</strong> apoyo a<br />
la obra carretera: casos <strong>de</strong> éxito.<br />
Trabajo pres<strong>en</strong>tado <strong>en</strong> la IAIA (International Association<br />
of Impact Assessm<strong>en</strong>t, 2011) <strong>en</strong> la ciudad <strong>de</strong> Puebla <strong>de</strong>l<br />
30 <strong>de</strong> mayo al 10 <strong>de</strong> junio <strong>de</strong> 2011.<br />
Doctora Norma Fernán<strong>de</strong>z Buces<br />
Biólogo Sergio López Noriega<br />
Resum<strong>en</strong><br />
<strong>La</strong>s Manifestaciones <strong>de</strong> Impacto Ambi<strong>en</strong>tal (MIA)<br />
<strong>en</strong> México han <strong>de</strong>mostrado ser un procedimi<strong>en</strong>to<br />
eficaz para evaluar y autorizar los proyectos <strong>de</strong><br />
infraestructura. Señalan <strong>en</strong> forma <strong>de</strong>tallada, las<br />
propieda<strong>de</strong>s <strong>de</strong>l proyecto, las características <strong>de</strong>l<br />
paisaje, la construcción y el impacto estimado <strong>de</strong><br />
funcionami<strong>en</strong>to, así como propuestas <strong>de</strong> medidas<br />
<strong>de</strong> mitigación y comp<strong>en</strong>sación. Sin embargo, estos<br />
estudios consi<strong>de</strong>ran el diseño <strong>de</strong>l proyecto <strong>en</strong> su<br />
fase final, y aceptan poca o casi ninguna modificación,<br />
técnica o económica, por parte <strong>de</strong>l promov<strong>en</strong>te<br />
<strong>de</strong>l proyecto.<br />
Los proyectos se “fuerzan” <strong>en</strong> el sistema ambi<strong>en</strong>tal,<br />
buscando que la mayoría <strong>de</strong> sus impactos<br />
puedan reducirse o restaurarse, pero poco se hace<br />
para evitar tales daños mediante la selección <strong>de</strong> las<br />
mejores opciones ambi<strong>en</strong>tales para la ubicación<br />
<strong>de</strong>l proyecto y sus características. En este trabajo<br />
se pres<strong>en</strong>tan tres estudios <strong>de</strong> caso <strong>en</strong> el que el Manifiesto<br />
<strong>de</strong> Impacto Ambi<strong>en</strong>tal (MIA) se utilizó, no<br />
sólo como una herrami<strong>en</strong>ta <strong>de</strong> autorización para<br />
GRUPO SELOME 61