La gestión ambientaL de carreteras en méxico - selome

introdujo para describir poblaciones compuestas
por subpoblaciones, y enfatiza el concepto de conectividad
y el intercambio entre poblaciones espacialmente
separadas.
Bajo este contexto, la fragmentación se asocia
con los efectos negativos derivados de las acciones
antrópicas que conllevan a la modificación del territorio
y que se ve reflejado en la pérdida de hábitats
naturales, en la disminución e incluso en la extinción
de algunas especies. Las principales causas de la
fragmentación son la expansión urbanística, los procesos
de industrialización, la agricultura y silvicultura
intensivas, y el incremento de las infraestructuras
varias. La ampliación de las redes de carreteras es
una de las causas de la fragmentación, no tanto por
la pérdida de superficie forestal neta, sino por la ruptura
en el funcionamiento del conjunto del territorio.
A medida que aumenta la pérdida de superficie de
hábitat, disminuye la conectividad y se hace más evidente
el efecto borde. Los procesos de fragmentación
mencionados anteriormente, provocan una disminución
de las cubiertas vegetales, dejando la vegetación
original de un área determinada reducida a pequeños
fragmentos aislados unos de otros, inmersos en una
matriz más o menos alterada. Estos efectos en la estructura
del paisaje pueden describirse mediante índices
como el porcentaje de hábitat natural y el número
INTACTO
PÉRDIDA DE HÁBITAT
> Disminución de la conectividad
> Aumento del efecto borde
Figura 1. Grados de alteración del paisaje (Fuente bibliográfica).
PROCESO DE ALTERACIÓN DEL PAISAJE
SALPICADO
90% Hábitat destruido
GRUPO SELOME 137