La gestión ambientaL de carreteras en méxico - selome

La siguiente figura muestra la textura de una superficie de concreto convencional, en comparación con
la de una superficie de concreto permeable instalado:
Figura 3. Superficies acabadas mostrando la textura de un concreto convencional (izquierda) y la textura del concreto
permeable (derecha).
Aplicación en autopistas y carreteras
Durante varios años, la Universidad de Florida Central
(UCF), a través de su centro de investigación
“Stormwater Management Academy”, se ha dado a
la tarea de investigar el concreto permeable y otros
materiales así como sus aplicaciones potenciales
en infraestructura civil. Una de las que se investigaron
(Wanielista et. al. , 2007) fue la instalación y
el uso por más de dos años de un acotamiento de
concreto permeable al lado de la autopista interestatal
I-4 en Florida central, EEUU. El pavimento de
concreto permeable se instaló adyacente al área
de estacionamiento dentro de una parada de descanso
de la autopista interestatal. En este estudio,
el pavimento instalado tenía las siguientes características:
Longitud de 90 pies (27. 4m), ancho de
10 pies (3m), y espesor de 10 pulgadas (25. 4cm).
Por debajo de la sección de concreto permeable, se
instaló como reservorio de almacenamiento, una
sección de 12 pulgadas (30. 48cm) de espesor rellena
de arena y triturados de llanta para mejorar y
limpiar el agua pluvial acarreada por el pavimento
impermeable adyacente.
GRUPO SELOME 209