Avkorporativisering och lobbyism - Regeringen
Avkorporativisering och lobbyism - Regeringen
Avkorporativisering och lobbyism - Regeringen
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
5. MEDBORGARNA, INTRESSENA OCH TRANSPORTPOLITIKEN<br />
som tillverkar järnvägsutrustning.<br />
Rail Forum samarbetade med motsvarande organisationer i Tyskland<br />
<strong>och</strong> Nederländerna: Deutsches Verkehrforum <strong>och</strong> Rail Forum<br />
Nederland. Bland annat ordnade organisationerna varje år ett gemensamt<br />
seminarium.<br />
Politisk ståndpunkt<br />
Fri konkurrens<br />
De viktigaste förändringarna föreningen ville bidra till var att upphäva<br />
det statliga monopolet på järnvägstrafik <strong>och</strong> öka konkurrensen<br />
mellan leverantörer <strong>och</strong> operatörer av tågtjänster. 273 Redan innan Rail<br />
Forum Sweden bildades var viktiga förutsättningar för fri konkurrens<br />
klara. De grundläggande förutsättningarna för konkurrens tillskapades<br />
genom 1988 års trafikpolitiska beslut. 274 Beslutet innebar bland<br />
annat att ansvaret för investeringar <strong>och</strong> underhåll av bannätet skildes<br />
från trafikverksamheten. Genom beslutet renodlades statens (genom<br />
Banverket) ansvar för infrastrukturen. Samtidigt fick affärsverket SJ<br />
ett renodlat ansvar för den affärsmässiga utvecklingen av trafiken.<br />
För att nyttja infrastrukturen erläggs banavgifter som fastställs av<br />
regeringen. Första steget mot en avreglerad järnväg var således taget.<br />
Rail Forum Sweden ville dock gå ett steg längre <strong>och</strong> bolagisera <strong>och</strong><br />
privatisera SJ <strong>och</strong> upphäva dess monopol. Rail Forum såg fri konkurrens<br />
som en nödvändig åtgärd för att tillvarata varje trafikslags potential.<br />
Konkurrens ansågs leda till bättre service till lägre pris, samt<br />
ökad ekonomisk tillväxt, genom den förbättrade transporteffektiviteten.<br />
Rail Forum ville därför se fler operatörer på de svenska järnvägarna.<br />
Eftersom SJ troligen till en början skulle förbli den dominerande<br />
operatören ansåg organisationen det helt nödvändigt att SJ<br />
bolagiserades <strong>och</strong> att en stor minoritet av aktierna såldes ut. På sikt<br />
önskade Rail Forum en total privatisering av SJ. 275<br />
Fri konkurrens mellan leverantörerna sågs som en förutsättning<br />
för en snabb utveckling av ny teknik. Detta skulle ersätta de detaljerade<br />
specialbeställningar som hittills varit vanligast <strong>och</strong> som enligt<br />
Rail Forum drev upp kostnaderna. Banverket borde upphandla både<br />
nyinvesteringar <strong>och</strong> underhållsarbeten från marknaden genom att<br />
inhämta konkurrensanbud. 276<br />
206
Change language