28.09.2013 Views

Avkorporativisering och lobbyism - Regeringen

Avkorporativisering och lobbyism - Regeringen

Avkorporativisering och lobbyism - Regeringen

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

6. SVENSK DEMOKRATI PÅ TRÖSKELN TILL 2000-TALET<br />

förknippas också med en viss ideologisk riktning. Trots detta är den<br />

politiska konsultbranschen snarast uttryck för en avideologisering av<br />

politiken.<br />

Trafikpolitik – lobbying <strong>och</strong> alliansbyggande<br />

Trafikpolitiken <strong>och</strong>, bredare, transportpolitiken eller, ännu bredare,<br />

kommunikationspolitiken är ett av de områden där avkorporativiseringen<br />

varit mest märkbar. Den sammanblandning av roller, mellan<br />

offentliga aktörer <strong>och</strong> privata, som är så karakteristisk för korporativismen<br />

borde då också minska i utbredning. Så förhåller det sig emellertid<br />

inte. Inom trafikpolitiken kan vi se prov på en ny eller åtminstone<br />

alternativ variant av denna rollsammanblandning. Inom trafikpolitiken<br />

finns ett antal nätverksorganisationer som kan uppfattas<br />

som ett slags korporativa arrangemang fastän i privata former. Dessa<br />

nätverksorganisationer, Vägföreningen är den äldsta <strong>och</strong> Rail Forum<br />

Sweden den därutöver mest kända, kännetecknas nämligen av att de<br />

rymmer både privata <strong>och</strong> offentliga medlemmar.<br />

Nätverksorganisationerna behöver inte själva synas <strong>och</strong> märkas.<br />

Deras styrka är att de kan utöva inflytande indirekt genom att knyta<br />

samman flera nyckelaktörer i en mer eller mindre sammanhållen allians.<br />

Särskilt Vägföreningen förmår att på detta sätt påverka svensk<br />

trafikpolitik i långt högre grad än vad som kan förväntas av en vanlig<br />

intresseorganisation.<br />

När nätverksorganisationerna väljer att själva synas, gör de rejäla<br />

punktvisa satsningar. Ett mycket belysande exempel är Vägföreningens<br />

agerande inför det senaste stora trafikpolitiska beslutet. Vägföreningen<br />

lyckades genom en mycket kraftfull riktad opinionsbildning<br />

förändra det förslag som utredningen, den s.k. kommunikationskommittén<br />

(KomKom), lade fram på våren 1997. I den proposition<br />

regeringen presenterade ett år senare hade vägsektorns <strong>och</strong> bilindustrins<br />

intressen beaktats i långt högre grad än vad KomKom hade förordat.<br />

Transportpolitiken ger en god illustration till det faktum att<br />

avkorporativiseringen inte alls innebär att de organiserade intressena<br />

hamnar i politisk passivitet. Det förhåller sig tvärtom så att lobbyverksamheten<br />

är alldeles särskilt intensiv inom detta område. Just<br />

denna sektor utmärks dessutom av att det bland företag <strong>och</strong> organisationer<br />

förekommer ovanligt många allianser. Slutligen bör det nog<br />

också framhållas de främsta påtryckarna inom transportpolitiken är<br />

de organisationer <strong>och</strong> företag som har ett direkt ekonomiskt egenin-<br />

248

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!