Avkorporativisering och lobbyism - Regeringen

NOTER
282 Svensk Handel 1993-05-29. ”Närsjöfarten har stora möjligheter – om man
klarar konkurrensen.”
283 Programförklaring, stencil från Närsjöfartsforum.
284 Düsing, Per, ”Maritimt Forum ska öka sjöfarten”, Göteborgs-Posten, 1995-
02-24.
285 Medlemsförteckning från Närsjöfartsforum, samt Veckans Affärer 1996-09-
09. Per Jessing: Kapten på skutan.
286 Stoppenbach 1996, s. 19-20.
287 Styrelsens ledamöter förtecknas i bilaga 4.
288 Årsredovisning, Sjöfartsforum 1997.
289 TT-Reportage: 1997-04-06. ”Lobbyisterna – Dolda opinionsbildare bakom
politikernas beslut”.
290 Broschyr från Sjöfartsforum.
291 Se Stoppenbach 1994.
292 Düsing, Per, ”Maritimt Forum ska öka sjöfarten”, Göteborgs-Posten, 1995-
02-24.
293 Per Jessing, telefonintervju.
294 TT Nyhetsbanken 1997-04-06.
295 Dagens Industri 1993-04-17, ”Mer närsjöfart bättre än dyra järnvägar”
296 Programförklaring för Närsjöfartsforum.
297 Dagens Industri 1993-04-17, ”Mer närsjöfart bättre än dyra järnvägar”
298 Dagens Industri 1993-04-17, ”Mer närsjöfart bättre än dyra järnvägar”
299 Dagens Industri 1993-04-17, ”Mer närsjöfart bättre än dyra järnvägar”
300 Programförklaring för Närsjöfartsforum.
301 Generalsekreterare Harald Rosén, telefonintervju 1998-10-28.
302 Informationsfolder från Föreningen Svenskt Flyg.
303 Vid starten var några av de större flygbolagen direktanslutna. Dessa representeras
numera istället av SFR. Även ABA och FFV Aerotech ingick tidigare.
304 Verksamhetsberättelse 1996, Bizniz 1996-03-07, http://www.gullers.se
305 Verksamhetsberättelse 1996, Veckans affärer, 1996-06-10 och Affärsvärlden nr
39 1996.
306 Verksamhetsberättelse 1996.
307 Harald Rosén i telefonintervju 1998-10-28.
308 Rapport från Ordförande och Generalsekreterare, 1997-04-15 (bilaga till
Verksamhetsberättelse 1996)
309 Informationsfolder från Föreningen Svenskt Flyg.
310 Verksamhetsberättelser 1996 och 1997.
311 Harald Rosén i telefonintervju 1998-10-28.
312 Verksamhetsberättelser 1996 och 1997.
273