Bekendtgørelse af teknisk forskrift B for skibes bygning og ... - DGL

»Det skal ligeledes være muligt at styre hjælpemaskineriet, der er af væsentlig betydning for skibets fremdrivning
og sikkerhed, ved eller nær det pågældende maskineri;« og
5.6 Stykkerne 2.8, 2.8.1 og 2.8.2 erstattes med følgende:
»5.6.8 der skal være installeret indikatorer på kommandobroen, i hovedmaskinkontrolrummet og ved manøvreplatformen,
der angiver:
5.6.8.1 propellerhastigheden og virkeretningen for faste propellere; og
5.6.8.2 propellerhastigheden og stigningspositionen for stilbare propellere;«.
6 Skibe, som er bygget den 1. juli 2004 eller senere, og lastskibe med en bruttotonnage under 500 bygget
den 1. juli 2004 eller senere, skal opfylde kravene i paragraf 1 til 5 med følgende ændringer:
6.1 Paragraf 2 tilføjes et nyt stk. .10 med følgende ordlyd:
»6.1.10 automatiske systemer skal konstrueres således, at det sikres, at den officer, der har vagten på
kommandobroen, får en forudgående advarsel om forestående eller overhængende fartnedsættelse eller stop
af fremdrivningssystemet tids nok til, at han kan vurdere de navigationsmæssige omstændigheder i et nødstilfælde.
Systemerne skal i særdeleshed udføre kontrol og overvågning, afgive meldinger og alarmer og
tage sikkerhedsskridt med henblik på at nedsætte fremdrivningsmaskineriets hastighed eller stoppe maskineriet,
samtidig med at den officer, der har vagten på kommandobroen, får lejlighed til at gribe ind manuelt
– undtagen i tilfælde, hvor en sådan manuel indgriben vil medføre, at maskineriet og/eller fremdrivningsudstyret
bliver totalt skadet inden for kort tid, f.eks. i tilfælde af for høj omdrejningshastighed.«
Regel 32 Dampkedler og kedelfødesystemer
1 Enhver dampkedel og enhver ufyret dampgenerator skal være forsynet med mindst to sikkerhedsventiler
af tilstrækkelig kapacitet. Under hensyntagen til ydelsen eller andre særlige omstændigheder ved en kedel
eller ufyret dampgenerator kan Administrationen dog tillade, at der kun anbringes en sikkerhedsventil, hvis
den finder det godtgjort, at der derved er tilvejebragt tilstrækkelig beskyttelse mod overtryk.
2 Enhver oliefyret kedel, der er beregnet til at virke uden manuelt tilsyn, skal være forsynet med sikkerhedsanordninger,
som lukker af for brændselstilførslen og afgiver alarm i tilfælde af lav vandstand,
lufttilførselssvigt eller flammesvigt.
3 Vandrørskedler, der forsyner turbinefremdrivningsmaskineri med damp, skal være forsynet med en alarm
for høj vandstand.
4 Ethvert dampudviklingsanlæg, der er af væsentlig betydning for skibets sikkerhed, eller som ville kunne
frembyde fare, hvis dets fødevandsforsyning skulle svigte, skal være forsynet med mindst to af hinanden
uafhængige fødevandssystemer fra og med fødepumperne, dog bemærkes, at en enkelt åbning i dampsamleren
kan godkendes.
Medmindre overtryk er umuligt som følge af pumpens karakteristik, skal der træffes foranstaltninger, der
forhindrer overtryk i nogen del af anlæggene.
5 Kedler skal være forsynet med midler til at overvåge og kontrollere fødevandets kvalitet. Der skal forefindes
passende anordninger, der så vidt muligt forhindrer, at der trænger olie eller andre forurenende stoffer
ind, som vil kunne have en uheldig indvirkning på kedlen.
6 Enhver kedel, der er af væsentlig betydning for skibets sikkerhed, og som er konstrueret til at indeholde
vand i nærmere bestemt højde, skal være forsynet med mindst to midler til angivelse af vandstanden, hvoraf
mindst det ene skal være et vandstandsglas til direkte aflæsning.
102