Bekendtgørelse af teknisk forskrift B for skibes bygning og ... - DGL

samt begrundelse for lempelsen, som videresendes til de øvrige konventionslande til deres information og
eventuelle reaktion. Fritagelser skal angives på det certifikat, der omtales i regel 7 eller 9.
1.3 Uanset ovennævnte, kan en Administration fritage et skib fra kravene i regel 11, når det er certificeret
til at føre vegetabilske olier, som er identificerede ved den relevante fodnote i kapitel 17 i IBC-koden,
forudsat at skibet opfylder følgende betingelser:
1.3.1 NLS-tankskibe skal opfylde alle krav til et type 3 skib, som fastsat i IBC-koden, bortset fra krav til
lasttankenes placering;
1.3.2 Når denne regel anvendes, skal lasttanke placeres med nedennævnte afstande til klædningen, idet de
i hele tankens længde skal være beskyttet af ballasttanke eller rum, der ikke indeholder olie:
1.3.2.1 tanke eller rum i siden skal anbringes således, at lasttanken er placeret i en afstand til skibets
yderklædning (moulded) på mindst 760 mm;
1.3.2.2 tanke eller rum i dobbeltbunden skal anbringes således, at afstanden mellem lasttankens bund og
bundklædningen (moulded) målt i en ret vinkel på klædningen ikke er mindre end B/15 (m) eller 2,0 m ved
centerlinjen, alt efter hvad der er mindst. Afstanden skal være mindst 1,0 m.
1.3.2.3 Det relevante certifikat skal angive den tildelte fritagelse.
2 Med forbehold for bestemmelserne i stk. 3 kræves bestemmelserne i regel 12, stk. 1, ikke opfyldt for
skibe, der er bygget før den 1. juli 1986, som opererer i begrænsede områder efter godkendelse af Administrationen,
mellem:
2.1 havne eller terminaler i et konventionsland, eller
2.2 konventionslandenes havne eller terminaler.
3 Bestemmelserne i stk. 2 gælder kun skibe, som er bygget før 1. juli 1986, hvis
3.1 en tank, der har indeholdt stoffer af kategori X, Y eller Z eller blandinger heraf, hver gang den skal
vaskes eller ballastes, renses i henhold til en procedure, som er godkendt af Administrationen i overensstemmelse
med tillæg 6 til dette kapitel, 2) og skyllevandet ledes til et modtageanlæg;
3.2 efterfølgende skyllevand eller ballastvand udledes til et modtageanlæg eller i havet i overensstemmelse
med andre bestemmelser i dette kapitel;
3.3 der er tilstrækkelige modtageanlæg, som er godkendt af regeringerne i de konventionslande, hvor disse
havne og terminaler ligger;
3.4 Administrationen orienterer Organisationen - med henblik på videreformidling til konventionslandene
- om fritagelsens indhold i tilfælde, hvor skibe sejler til havne eller terminaler, der hører under andre konventionslandes
jurisdiktion; og
3.5 certifikatet, som kræves i henhold til dette kapitel, påtegnes med den virkning, at skibet kun kan operere
i sådanne begrænsede områder.
4 Administrationen kan tillade, at skibe, der er konstruerede, så ballastning af lasttanke ikke er nødvendig,
og rensning af lasttanke kun er nødvendig ved reparationer eller dokning, fritages fra bestemmelserne i regel
12, såfremt følgende betingelser er opfyldt:
4.1 skibets design, bygning og udstyr er godkendt af Administrationen under hensyn til skibets sejladsmæssige
formål;
4.2 al spildevand fra tankrensning, som er udført i forbindelse med en reparation eller dokning, udledes
til et modtageanlæg, der er godkendt af Administrationen;
4.3 certifikatet, som er påkrævet i henhold til dette kapitel:
4.3.1 angiver, at hver lasttank kan føre et begrænset antal stoffer, som er forenelige, og som kan føres på
skift i den samme tank, uden at denne skal renses først; og
4.3.2 angiver den specifikke begrundelse for fritagelsen;
526