Bekendtgørelse af teknisk forskrift B for skibes bygning og ... - DGL

2.2.2 Der skal være midler til standsning af ventilatorer. Styringen af den mekaniske ventilation, som
betjener maskinrum, skal være forsynet med afbrydere, der er grupperet således, at alle ventilatorer kan
stoppes fra to steder, hvoraf det ene skal være placeret uden for disse rum. De midler, der skal være til at
standse den mekaniske ventilation af maskinrummene, skal være helt adskilt fra de midler, som findes til at
standse ventilationen af andre rum.
2.2.3 Der skal være midler til standsning af tryk- og sugetræksventilatorer, oliebrændstoftransferpumper,
oliebrændstofpumper, smøreolieservicepumper, servicepumper, hedtolie-cirkulationspumper og olieseparatorer
(purifiers). Dog behøver stk. 2.2.4 og 2.2.5 ikke at opfyldes for olievandseparatorer.
2.2.4 De midler til styring, som kræves i stk. 2.2.1 til 2.2.3 og i regel 4.2.2.3.4, skal være placeret uden
for det rum, der er tale om, således at de ikke afskæres i tilfælde af brand i det rum, de betjener.
2.2.5 I passagerskibe skal de midler til styring, som kræves i stk. 2.2.1 til 2.2.4 og i regel 8.3.3 og 9.5.2.3,
og styringen af ethvert krævet brandslukningsanlæg være placeret ved en kontrolplads eller grupperet så få
steder som muligt til Administrationens tilfredshed. Sådanne positioner skal have sikker adgang fra åbent
dæk.
2.3 Yderligere krav til midler til styring i periodisk ubemandede maskinrum
2.3.1 I periodisk ubemandede maskinrum skal Administrationen særligt tage hensyn til at opretholde
brandintegriteten af maskinrummene, placeringen og centraliseringen af brandslukningsanlægget, de nødvendige
lukkearrangementer (f.eks. ventilation, brændstofpumper, osv.), ligesom ekstra brandslukningsapparater
og andet brandslukningsudstyr og åndedrætsapparater kan være nødvendige.
2.3.2 I passagerskibe skal disse krav være mindst ækvivalente med, hvad der kræves for maskinrum, der
normalt er bemandede.
3 Materialer til brandsikring
3.1 Brug af ikke-brændbare materialer
3.1.1 Isoleringsmaterialer
Isoleringsmaterialer skal være ikke-brændbare, undtagen i lastrum, postrum, bagagerum eller proviantkølerum.
Dampspærrer og lim, der anvendes i forbindelse med isolering, samt isolationsmateriale til
rørsamlinger, ventiler og bøjninger mv. til koldtvandsrør i air condition- og kølesystemer behøver ikke at
være af ikke-brændbart materiale, men deres anvendelse skal begrænses mest muligt, og deres udsatte overflader
skal have en lav flammespredningsevne.
3.1.2 Lofter og garneringer
3.1.2.1 I passagerskibe skal, bortset fra i lastrum, alle garneringer (beklædninger), underlag (grundmaterialer),
trækstop (draught stops) og lofter være af ikke-brændbare materialer, undtagen i postrum, bagagerum,
saunaer eller proviantkølerum.
3.1.2.2 I lastskibe skal alle indvendige garneringer, lofter, trækstop (draught stops) og deres tilhørende
grundmaterialer være af ikke-brændbare materialer i følgende rum:
3.1.2.2.1 I apterings-, tjeneste- og kontrolrum på skibe, hvor metode IC er foreskrevet som nævnt i regel
9.2.3.1; og
3.1.2.2.2 i gange og trapperum i apterings- og tjenesterum på skibe, hvor metode IIC eller IIIC er foreskrevet
som nævnt i regel 9.2.3.1.
3.1.3 Partielle skotter og dæk i passagerskibe
3.1.3.1 Partielle skotter eller dæk, der anvendes til opdeling af et rum til brugsformål eller med henblik på
udsmykning, skal være af ikke-brændbare materialer.
144