Bekendtgørelse af teknisk forskrift B for skibes bygning og ... - DGL

Sandpumperes stabilitetsoplysninger skal gøre føreren opmærksom på, at sandlast ved sejlads i uroligt
vejr skal være lænset ved bundsugning.
Regel 19 Havarikontrolplaner27) 1 Til vejledning for den vagthavende officer skal der til stadighed være anbragt planer, der for hvert dæk
og lastrum tydeligt viser de vandtætte rums begrænsninger, åbningerne deri med lukkemidler og placeringen
af eventuelle kontroller samt de foranstaltninger, der skal træffes til udligning af enhver slagside, der skyldes
vandfyldning. Der skal endvidere til brug for skibsofficererne findes hæfter, der indeholder de nævnte oplysninger.
2 Hvor det er tilladt at vandtætte døre forbliver åbne under sejladsen skal disse tydeligt indikeres i skibets
stabilitetsoplysninger.
3 Generelle forholdsregler skal bestå af en fortegnelse over udstyr, betingelser og operationelle procedurer,
der af Administrationen anses for at være nødvendige for at opretholde skibets vandtætte integritet under
normal drift.
4 Særlige forholdsregler skal bestå af en liste over handlinger (f.eks. lukning, sikring af last, undersøgelse
af alarmer, m.v.), der af Administrationen anses for at være af afgørende betydning for skibets, passagerernes
og besætningens overlevelse.
5 For skibe, som skal opfylde stabilitetskravene i afsnit B-1, skal lækstabilitetsoplysninger give føreren
en simpel og let forståelig måde hvorpå han kan vurdere skibets overlevelsesevne i alle skadestilfælde, der
omfatter et eller flere rum.
Regel 20 Lastning af passagerskibe
1 Når lastning af skibet er tilendebragt, men før skibets afgang, skal skibets fører beregne skibets trim og
stabilitet samt sikre sig og notere, at skibet opfylder stabilitetskriterierne i de gældende regler. Bestemmelsen
af skibets stabilitet skal altid foretages ved beregning. 28) Administrationen kan acceptere brugen af elektronisk
laste- og stabilitetscomputer eller tilsvarende hjælpemidler til dette formål.
2 Vandballast bør normalt ikke føres i tanke bestemt til brændselsolie. I skibe, hvor det ikke er praktisk
muligt at undgå at fylde vand i brændselsolietanke, skal der findes et anlæg til adskillelse af olie og vand,
som Administrationen finder tilfredsstillende, eller der skal findes andre midler, f.eks. faciliteter til at pumpe
olieholdig vandballast i land, der kan godkendes af Administrationen, til fjernelse af den olieholdige vandballast.
3 Bestemmelserne i denne regel berører ikke bestemmelserne i den gældende internationale konvention
om forebyggelse af forurening fra skibe.
Regel 21 Periodisk drift og inspektion af vandtætte døre, etc. i passagerskibe
1 Der skal ugentligt afholdes øvelser i betjening af vandtætte døre, koøjer, ventiler og lukkemekanismer
for spygatter, aske- og affaldsskakter. I skibe, hvor rejsen varer over en uge, skal der afholdes en fuldstændig
øvelse, før skibet forlader havn, og yderligere øvelser mindst en gang om ugen under rejsen.
2 Der skal foretages en daglig prøve af alle vandtætte døre, såvel maskinelt betjente døre som hængslede
døre, i hovedtværskibsskotterne, når de benyttes i søen.
3 De vandtætte døre og alle dertil hørende mekanismer og indikatorer, alle ventiler, der skal være lukket
for at gøre et rum vandtæt, samt alle ventiler, som kræver betjening af hensyn til kontrollen med krydsforbindelser
i tilfælde af en læk, skal underkastes periodisk eftersyn under rejsen mindst en gang om ugen.
4 Registreringer over alle øvelser og inspektioner, som er påkrævet i overensstemmelse med denne regel,
skal føres ind i skibsdagbogen med udtrykkelig angivelse af eventuelt konstaterede mangler.
69