Bekendtgørelse af teknisk forskrift B for skibes bygning og ... - DGL

3(b)(ii) der anvendes en anden ækvivalent metode, godkendt af Administrationen efter retningslinier,
udarbejdet af Organisationen, med henblik på at reducere udledningen af NO x om bord til mindst de i litra
(a) angivne grænseværdier.
S/M Regel 14 Svovloxid (SOx) Der skal gøres opmærksom på, at følgende regel alene er Søfartsstyrelsens oversættelse af MARPOL for
så vidt angår afsnit markeret med M. For gældende dansk lovgivning henvises til Miljøministeriet.
Generelle bestemmelser
1(M) Svovlindholdet i brændselsolier, der anvendes om bord på skibe, må ikke være højere end 4,5%
(vægtprocent).
2(M) Det på verdensplan gennemsnitlige indhold af svovl i brændselsolie, der leveres til brug i skibe, skal
overvåges efter retningslinier udarbejdet af Organisationen. 3)
Krav i SOx emissionskontrolområder
3(M) I denne regel omfatter SOx emissionskontrolområder:
3M(a) Østersøområdet, som defineret i regel 1.11.2 i kapitel XXI;
3MN(b) Nordsøen, som defineret i regel 5.1(f) i kapitel XXV; og
3M(c) ethvert andet havområde, herunder havneområder, udpeget til SOx emissionskontrolområde af Organisationen
i overensstemmelse med retningslinierne i tillæg III til dette kapitel
4(M) Når et skib befinder sig i et SOx emissionskontrolområde, skal mindst en af følgende betingelser
opfyldes:
4(M)(a) svovlindholdet i brændselsolie, der anvendes af skibe i SOx emissionskontrolområder, må ikke
overstige 1,5% (vægtprocent);
4(M)(b) der skal anvendes et system til rensning af udstødsgas, som er godkendt af Administrationen efter
retningslinier udarbejdet af Organisationen, 4) til at reducere den totale udledning af svovloxider fra skibenes
hoved- og hjælpemotorer til 6,0 g SOx/kWh eller mindre, beregnet som den vægtede emission af svovldioxid.
Affald ved anvendelsen af systemet må ikke udledes i lukkede havne og flodmundinger, medmindre skibet
fuldt ud kan dokumentere, at det ikke har nogen negativ indvirkning på økosystemet i disse havne og flodmundinger.
Dokumentationen skal baseres på kriterier, der er videregivet til Organisationen af havnestatens
myndigheder. Organisationen skal informere alle de kontraherende parter til Konventionen om kriterierne;
eller
4(M)(c) der skal anvendes en anden teknologisk metode, der påviseligt og retskraftigt kan begrænse
SOx emissionen til et niveau, der svarer til det, der er beskrevet i litra (b). Metoden skal godkendes af
Administrationen efter retningslinier udarbejdet af Organisationen.
5(M) De i stk. 1 og stk. 4 nævnte svovlindhold i brændselsolie skal dokumenteres af leverandøren efter
bestemmelserne i regel 18.
6(S) Skibe, som anvender brændselsolier, der er adskilt for at opfylde stk. 4(a), skal lade tilstrækkelig tid
gå, til at brændselsoliesystemet kan gennemskylles fuldstændigt for alle olier med et svolvindhold over
1,5%, før skibet sejler ind i et SOx emissionskontrolområde. Når en operation, der indebærer et skift fra en
type brændsel til en anden, er fuldført, skal mængden af brændselsolie med et lavt svolvindhold (et svolvindhold
på 1,5% eller derunder) for hver tank, såvel som dato og tidspunkt samt skibets position, noteres i
skibsdagbogen.
568