Bekendtgørelse af teknisk forskrift B for skibes bygning og ... - DGL

7.3 Olieudstrømningen O B(i) for hver lastolietank skal beregnes på baggrund af principperne om trykbalance
i overensstemmelse med følgende antagelser:
7.3.1 skibet skal betragtes som strandet, uden trim eller krængning og med en dybgang før tidevandsskiftet,
som er lig med lastelinjedybgangen d s.
7.3.2 Lastniveauet efter skade skal beregnes som følger:
hc = {(ds + tc - Zl) ( s) – (1000 p) / g}/
hvor:
hc = højde af lastolie over Zl i meter;
tc = tidevandsskift i meter. Formindskelse af tidevand skal udtrykkes med negative værdier;
Zl = højden på det laveste punkt i lasttanken over basislinien i meter;
s = vandets massefylde beregnes som 1,025 kg/m3 ;
p = hvis et inertgassystem er installeret, skal det normale overtryk målt i kPa ikke være mindre end 5 kPa;
hvis der ikke er installeret et inertgassystem, kan overtrykket sættes til 0.
g = tyngdeaccelerationen beregnes som 9,81 m/s2 n = lastoliens nominelle massefylde, beregnet i overensstemmelse med stk. 4.4.
7.3.3 Med mindre andet er godkendt, skal olieudstrømningen OB(i) for lasttanke, som er begrænset af
bundklædningen, ansættes til mindst 1 % af den samlede lastvolumen af tanken (i), for at tage højde for tab,
forårsaget af strøm og bølger.
7.4 Ved bundskade kan en del af udstrømningen fra en lasttank strømme over i en tank, der ikke er beregnet
til olie. Denne effekt er tilnærmet beregnet ved faktoren CDB(i) for hver tank, som følger:
CDB(i) = 0,6 for lasttanke, begrænset fra neden af rum der ikke er beregnet til opbevaring af olie.
CDB(i)= 1,0 for lasttanke, som er begrænset af bund klædningen.
8 Sandsynligheden P s for brud til et rum ved sideskade skal beregnes som følger:
8.1 PS = PSL PSV PST hvor:
PSL = 1 - PSf PSa = sandsynligheden for, at skaden vil strække sig langskibs ind i området begrænset af
Xa og Xf ;
PSV = 1 - PSu PSl = sandsynligheden for, at skaden vil strække sig lodret ind i området begrænset af Zl og
Zu; og
PST = 1 - PSy = sandsynligheden for, at skaden vil strække sig tværskibs over grænsen defineret af y.
8.2 PSa, PSf, PSl, PSu og PSy skal fastsættes efter lineær interpolation fra sandsynlighedstabellen for skade
i siden i stk. 8.3 hvor:
PSa = sandsynligheden for at skaden vil være fuldstændig agter for placering Xa/L; PSf = sandsynligheden for at skaden vil være fuldstændig foran placering Xf/L; PSl = sandsynligheden for at skaden vil være fuldstændig under tanken;
PSu = sandsynligheden for at skaden vil være fuldstændig over tanken;
PSy = sandsynligheden for at skaden vil være fuldstændig udenbords for tanken;
Rumopdelinger Xa, Xf, Zl, Zu og y beregnes som følger:
499