Bekendtgørelse af teknisk forskrift B for skibes bygning og ... - DGL

Indledning
Bestemmelserne i kapitel XXII er udformet på baggrund af bilag II til den internationale konvention om
forebyggelse af forurening fra skibe - 1973 MARPOL konvention - med de ændringer og tilføjelser, som er
indeholdt i 1978 - protokollen til MARPOL 1973 samt senere ændringer.
Reglernes administration er fordelt således, at Miljøstyrelsen er ansvarlig for reglerne om udledning, og
Søfartsstyrelsen er ansvarlig for reglerne om de tekniske installationer om bord i skibene herunder certifikater,
journaler og planer. Denne ansvarsfordeling er angivet i indholdsfortegnelsen ud for hver regel med
et »M « for Miljøstyrelsen og et » S« for Søfartsstyrelsen.
I forbindelse med indførelsen af MARPOL-konventionens bestemmelser i Danmark er der ud over de
tekniske forskrifter i Søfartsstyrelsens regelværker udstedt bekendtgørelser af Miljøministeriet, som også
skal følges.
I bestemmelserne angives IMO ved Organisationen, MARPOL 73/78 ved konventionen og henholdsvis
Miljøstyrelsen og Søfartsstyrelsen ved Administrationen.
Afsnit 1 Generelt
Regel 1 Definitioner
I dette kapitel gælder følgende definitioner:
1 »Årsdagen« er den dag og måned i året, som svarer til datoen for udløbet af det internationale certifikat
om forebyggelse af forurening ved transport af skadelige, flydende stoffer i bulk.
2 »Tilhørende rørsystem« betyder rørsystemet for losning, som strækker sig fra tankens sugested til landforbindelsen,
og som inkluderer alle skibets rørsystemer, pumper og filtre, som er i direkte forbindelse med
lossesystemet.
3 Ballastvand
»Ren ballast« er ballastvand i en tank, som siden den sidst blev anvendt til en last, der indeholdt et stof
under kategori X, Y eller Z, er blevet renset og tømt for resterne efter en sådan rensning i overensstemmelse
med de relevante bestemmelser i dette kapitel.
»Separat ballast« er ballastvand i en tank, som er fuldstændig adskilt fra last- og brændselsoliesystemet,
og som udelukkende anvendes til at føre ballastvand eller andre ladninger end olie eller skadelige, flydende
stoffer, som defineret i denne konvention.
4 Kemikaliekoder
»BCH-koden« (Bulk Chemical Code), er koden for konstruktion og udrustning af skibe, som fører skadelige,
kemikalier i bulk, vedtaget ved Resolution MEPC 20(22) af Organisationens komite til beskyttelse
af havmiljøet, med ændringer foretaget af Organisationen, forudsat at sådanne ændringer er vedtaget og
bragt til virkning i overensstemmelse med bestemmelserne i MARPOL-konventionens artikel 16 om ændringsprocedurer,
der gælder for tillæg til et kapitel.
»IBC-koden« (International Bulk Chemical Code), er den internationale kode for konstruktion og udrustning
af skibe, som fører skadelige, kemikalier i bulk, vedtaget af Organisationens komite til beskyttelse af
havmiljøet ved Resolution MEPC 19(22), med ændringer fra Organisationen, forudsat at sådanne ændringer
er vedtaget og bragt til virkning i overensstemmelse med bestemmelserne i MARPOL-konventionens artikel
16 vedrørende ændringsprocedurer, der gælder for tillæg til et kapitel.
5 »Vanddybde« er den dybde, der er angivet på søkortet.
6 »Undervejs« betyder, at skibet sejler på en kurs, der kan omfatte afvigelser fra den korteste direkte rute,
og som medvirker til, at enhver udledning spredes over det størst mulige havområde i den udstrækning, det
er sejladsmæssigt muligt.
523