Bekendtgørelse af teknisk forskrift B for skibes bygning og ... - DGL

Medmindre andet udtrykkeligt er bestemt, skal:
5.1 krav, der ikke referer til en særlig skibstype, opfyldes af skibe af alle typer; og
5.2 krav, der referer til »tankskibe«, opfyldes af tankskibe i overensstemmelse med kravene som specificeret
i stk. 6 nedenfor.
6 Anvendelsesområde på tankskibe
6.1 Kravene i dette kapitel finder anvendelse på tankskibe, der transporterer råolie og petroleumsprodukter
med et flammepunkt, som ikke overstiger 60ºC (prøve i lukket apparat) som målt ved hjælp af et godkendt
flammepunktsapparat, og et Reid-damptryk, som er lavere end det atmosfæriske tryk, samt andre flydende
produkter, der frembyder en lignende brandrisiko.
6.2 Hvor det er hensigten at føre en anden flydende last end omhandlet i stk. 6.1 eller flydende gas, og
denne last medfører yderligere brandrisiko, skal der kræves ekstra sikkerhedsforanstaltninger under passende
hensyntagen til bestemmelserne i den internationale kemikaliekode, som defineret i regel VII/8.1 (the
International Bulk Chemical Code), kemikaliekoden (the Bulk Chemical Code), den internationale gaskode
som defineret i regel VII/11.1 (the International Gas Carrier Code) og gaskoden (the Gas Carrier Code), alt
efter omstændighederne.
6.2.1 En flydende last med et flammepunkt på mindre end 60ºC, for hvilken et almindeligt skumslukningssystem,
der opfylder kravene i »Fire Safety Systems Code«, ikke er effektivt, anses for at være en
last, der medfører ekstra brandrisiko i denne forbindelse. Følgende ekstra forholdsregler kræves opfyldt:
6.2.1.1 skummet skal være af en type, der er modstandsdygtig over for alkohol;
6.2.1.2 typen af skumkoncentrater til anvendelse i kemikalietankskibe skal være til Administrationens
tilfredshed under hensynstagen til de vejledninger, som er udarbejdet af Organisationen; 3) og
6.2.1.3 kapaciteten og skumslukningssystemets leveringshastighed skal opfylde kapitel 11 i the International
Bulk Chemical Code, bortset fra at lavere leveringshastigheder kan accepteres på basis af en prøve af
ydeevnen. På tankskibe, som har anlæg for inert gas, kan en skumkoncentratskvantitet tilstrækkelig til 20
minutters skumproduktion accepteres. 4)
6.2.2 Ved anvendelsen af denne regel anses en flydende last med et absolut damptryk større end 1.013 bar
ved 37,8ºC for at være en last, der medfører ekstra brandrisiko. Skibe, som transporterer sådanne stoffer,
skal opfylde stk. 15.14 i IBC koden. Når skibe sejler inden for begrænsede områder og i begrænsede tidsrum,
kan Administrationen måske acceptere at se bort fra kravene om kølesystemer i overensstemmelse med
stk. 15.14.3 i the International Bulk Chemical Code.
6.3 Flydende laster med et flammepunkt på over 60ºC, bortset fra olieprodukter eller flydende last der er
underlagt kravene i the International Bulk Chemical Code, anses for at have en lav brandrisiko, der ikke
kræver beskyttelse af et fast skumslukningsanlæg.
6.4 Tankskibe, som transporterer petroleumsprodukter med et flammepunkt på over 60ºC (prøve i lukket
apparat) som målt ved hjælp af et godkendt flammepunktapparat, skal opfylde bestemmelserne i regel
10.2.1.4.4 og 10.10.2.3 samt kravene til lastskibe, der ikke er tankskibe, bortset fra at i stedet for det faste
brandslukningsanlæg som krævet i regel 10.7 skal de forsynes med et fast skumanlæg på dækket, som skal
opfylde kravene i »Fire Safety Systems Code«.
6.5 Kombinationsskibe, som er bygget før den 1. juli 2002 på denne dato eller senere, må ikke medføre
andre laster end olie, medmindre alle lastrum er tomme for olie og fri for gas, eller medmindre det aktuelle
arrangement i hvert tilfælde er blevet godkendt af Administrationen i overensstemmelse med de vejledninger,
der er udarbejdet af Organisationen. 5)
6.6 Kemikalietankskibe og gastankskibe skal opfylde kravene til tankskibe, undtagen hvor der er truffet
alternative eller supplerende foranstaltninger, som Administrationen finder tilfredsstillende under fornøden
127