Bekendtgørelse af teknisk forskrift B for skibes bygning og ... - DGL

4 Føreren af et skib er frigjort fra den pligt, der påhviler ham i henhold til stk. 1 i denne regel, og, hvis
skibet er blevet udset til at yde hjælp, fra den pligt, der påhviler ham i henhold til stk. 2 i denne regel, hvis
han af de nødstedte personer eller af eftersøgnings- og redningstjenesten eller af føreren af et andet skib, der
er nået frem til disse personer, får underretning om, at hjælp ikke længere er påkrævet.
5 Bestemmelserne i denne regel berører ikke den internationale konvention om tilvejebringelse af ensartede
regler om hjælp og bjærgning til søs, der blev undertegnet i Bruxelles den 23. september 1910, navnlig hvad
angår forpligtelsen i den nævnte konventions artikel 11 til at yde hjælp. 41)
6 Førere af skibe, som til søs har taget personer i nød om bord, skal behandle dem humant indenfor skibets
muligheder og begrænsningerne.
Regel 34 Sikker navigation og forebyggelse af farlige situationer
1 Før rejsen påbegyndes, skal føreren sikre sig, at den påtænkte rejse er tilstrækkeligt planlagt ved brug
af de nødvendige søkort og nautiske publikationer for det pågældende område, idet der tages hensyn til de
vejledninger og anbefalinger, som er udarbejdet af Organisationen. 42)
2 Rejseplanen skal beskrive en rute, som:
2.1 tager hensyn til ethvert relevant skibsrutesystem;
2.2 sikrer, at der er tilstrækkelig manøvreplads til, at skibet kan foretage sikre passager under hele rejsen;
2.3 foregriber alle kendte farer for navigationen og ugunstige vejrforhold; og
2.4 tager højde for de foranstaltninger, som gælder for beskyttelsen af havmiljøet, og så vidt som muligt
undgår handlinger og aktiviteter, som kan medføre skade på miljøet.
Regel 34-1 Førerens skøn
Ejeren eller befragteren eller rederiet, som defineret i kapitel IX, regel 1, som opererer skibet, eller enhver
anden person må ikke forhindre eller begrænse skibets fører i at tage eller udføre enhver beslutning, som
efter skibsførerens faglige vurdering er nødvendig for sejladsens betryggelse og beskyttelse af havmiljøet
Regel 35 Misbrug af nødsignaler
Det forbydes at anvende et internationalt nødsignal undtagen for at tilkendegive, at et skib, et luftfartøj
eller en person er i nød, og at anvende et signal, som kan forveksles med et internationalt nødsignal.
Regel 36 Lanterner, signalfigurer og lydsignalapparater
1 Alle skibe skal være udrustet med lanterner, signalfigurer og lydsignalapparater i sådant omfang, at det
er i stand til at opfylde kravene i de internationale søvejsregler. Signalfigurernes konstruktion og lydsignalapparaternes
effektivitet og installation om bord skal være i overensstemmelse med de internationale
søvejsregler samt med de af Søfartsstyrelsen til enhver tid givne forskrifter.
2 Alle skibe, der er bygget den 1. juli 2002 eller senere, skal være forsynet med et sæt fast anbragte
elektriske reservelanterner for de top-, side-, agter- og ankerlys, som er foreskrevet i de internationale
søvejsregler for den pågældende skibstype. Skibe, der er bygget før den 1. juli 2002 med fartsområde uden
for indskrænket fart, skal være forsynet med et sæt reservelanterner for de top-, side-, agter- og ankerlys,
som er foreskrevet i de internationale søvejsregler for den pågældende skibstype. Reservelanternerne skal,
såfremt de er indrettet til elektrisk belysning, kunne tilsluttes skibets elektriske nødenergikilde.
3 Lanterner og lydsignalapparater skal være af godkendt type og opfylde bestemmelserne i de internationale
søvejsregler.
415