Bekendtgørelse af teknisk forskrift B for skibes bygning og ... - DGL

2.3 Skibet skal opbevare optegnelser over de i stk. 2.1 angivne oplysninger om de seneste ti anløb af
havnefaciliteter.
2.4 Hvis de af den kontraherende stat behørigt bemyndigede embedsmænd i den havn, som skibet har til
hensigt at anløbe, efter at have modtaget de i stk. 2.1 beskrevne oplysninger har klare grunde til at tro, at
skibet ikke opfylder kravene i dette kapitel eller i ISPS kodens A-del, skal disse embedsmænd forsøge at
etablere kommunikation med og mellem skibet og Administrationen med henblik på at rette op på forsømmelsen.
Hvis denne kommunikation ikke fører til, at skibet retter op på den manglende opfyldelse af kravene,
eller hvis disse embedsmænd i øvrigt har klare grunde til at tro, at skibet ikke opfylder kravene i dette kapitel
eller i ISPS kodens A-del, kan de tage skridt over for det pågældende skib som angivet i stk. 2.5. Sådanne
skridt, der tages over for skibet, skal stå i rimeligt forhold til forsømmelsen, idet der tages hensyn til vejledningen
i ISPS kodens B-del.
2.5 Sådanne skridt omfatter følgende:
2.5.1 et krav om, at der rettes op på de ikke-opfyldte krav;
2.5.2 et krav om, at skibet fortsætter til et nærmere angivet sted inden for den kontraherende stats territorialfarvand
eller indre farvande;
2.5.3 en inspektion af skibet, hvis skibet har til hensigt at anløbe en af den kontraherende stats havne, og
det allerede befinder sig i denne stats territorialfarvand; eller
2.5.4 nægtelse af adgang til havnen.
Inden sådanne skridt tages, skal skibet underrettes om den kontraherende stats hensigter. Skibsføreren kan
herefter tilbagekalde hensigten om at anløbe den pågældende havn. I sådanne tilfælde gælder denne regel
ikke.
3 Tillægsbestemmelser
3.1 I tilfælde af:
3.1.1 at et skib pålægges en kontrolforanstaltning, som ikke er en mindre administrativ eller korrigerende
forholdsregel som nævnt i stk. 1.3; eller
3.1.2 at et af de i stk. 2.5 nævnte skridt tages,
skal en af den kontraherende stat behørigt bemyndiget embedsmand straks skriftligt underrette Administrationen
herom og angive, hvilke kontrolforanstaltninger der er blevet pålagt skibet, hvilke skridt der er
taget, samt begrundelserne herfor. Den kontraherende stat, der har iværksat de pågældende kontrolforanstaltninger
eller skridt, skal ligeledes underrette den anerkendte sikringsorganisation, som har udstedt
certifikatet for det berørte skib, og Organisationen, når sådanne kontrolforanstaltninger eller skridt er iværksat.
3.2 Når skibet nægtes adgang til havnen eller udvises heraf, bør myndighederne i havnestaten formidle de
relevante fakta til myndighederne i den stat, hvor skibet herefter har til hensigt at anløbe havne, hvis den
kendes, og i enhver anden relevant kyststat, idet der tages hensyn til retningslinier, der skal udarbejdes af
Organisationen. Det skal sikres, at en sådan underretning sker fortroligt og sikkert.
3.3 Et skib skal kun nægtes havneanløb i henhold til stk. 2.4 og 2.5 eller kun udvises af en havn i henhold
til stk. 1.1-1.3, hvis de af den kontraherende stat behørigt bemyndigede embedsmænd har klare grunde til
at tro, at skibet udgør en umiddelbar trussel mod personers, skibes eller anden ejendoms sikring eller sikkerhed,
og når der ikke findes anden passende måde at fjerne denne trussel på.
3.4 De i stk. 1.3 nævnte kontrolforanstaltninger og de i stk. 2.5 nævnte skridt skal i henhold til denne regel
kun gennemføres, indtil den manglende kravsopfyldelse, der har givet anledning til iværksættelsen af kontrolforanstaltninger
eller skridt, er blevet korrigeret til den kontraherende stats tilfredshed, idet der tages
hensyn til skibets eller Administrationens eventuelle handlingsforslag.
3.5 Når kontraherende stater udøver kontrol i henhold til stk. 1 eller tager skridt i henhold til stk. 2:
450