Bekendtgørelse af teknisk forskrift B for skibes bygning og ... - DGL

2 Fribord tildeles ud fra lasteliniekonventionens kriterier, under hensynstagen til skibets skrogstyrke,
stabilitet, flydeevne og fartsområde.
3 Fribord fastsættes udfra et tabelfribord på 200 mm og korrigeres med de relevante parametre i lasteliniekonventionen.
Hvor parameterværdier ikke umiddelbart kan udledes af lasteliniekonventionen, anvendes
værdier, som benyttes for skibe med en længde på 24 m.
4 Fribord må for lastskibe normalt ikke være mindre end 150 mm, dog kan der under særlige forhold og
med hensyn til årstid og rejsens varighed tillades et mindre fribord, men dette må aldrig være mindre end
50 mm (jævnfør lasteliniekonventionens regel 40).
Regel 12 Mærkning8) 1 Der påmærkes dækslinie og lasteliniemærke som angivet i lasteliniekonventionen, men uden bogstaverne
D-L. For små skibe kan lasteliniemærket udføres med en mindre diameter, dog ikke mindre end 200 mm i
udvendig diameter.
2 For- og agterstævn forsynes med dybgangsmærker i decimeter på begge sider. Mærkerne placeres så
tæt ved perpendikulærerne som muligt.
Regel 13 Syn og certifikater
1 Passagerskibe
1.1 De fribordsmæssige forhold synes i forbindelse med de i kapitel I, regel 7 nævnte syn af passagerskibe.
1.2 Der udstedes et fribordscertifikat, når et fribord er godkendt af Søfartsstyrelsen, og det ved et tilfredsstillende
syn er sikret, at nærværende bestemmelser er overholdt.
1.3 Fribordscertifikater udstedes af Søfartsstyrelsen.
2 Lastskibe
2.1 De fribordsmæssige forhold synes i forbindelse med de i kapitel I, regel 10-1 nævnte syn af lastskibe
2.2 Minimumsfribordet angives på det i kapitel I, regel 12-1 nævnte sikkerhedscertifikat for lastskibe.
1) Der henvises til Koden om intakt stabilitet for alle typer skibe, der dækkes af IMO’s instrumenter, som vedtaget af Organisationen ved resolution A.749(18),
med ændringer.
2) Stormklapper placeres på indersiden af vinduer og koøjer, mens stormdæksler placeres på ydersiden af vinduerne, hvor disse er tilgængelige, og kan være
hængslede eller aftagelige.
3) Olietankskibe, kemikalietankskibe og gas carriers som defineret i SOLAS Konventionen af 1974, henholdsvis regel II-1/2.12, VII/8.2 og VII/11.2.
4) Der henvises til »the Code of Safe Practice for Ships Carrying Timber Deck Cargoes« vedtaget af Organisationen ved resolution A.715(17), med ændringer.
5) International Association of Classification Societies
6) Der henvises desuden til kapitel II-1, regel 13, om inddelingslastelinier i passagerskibe
7) Der henvises desuden til kapitel II-1, regel 13, om inddelingslastelinier i passagerskibe
8) Der henvises desuden til kapitel II-1, regel 13, om inddelingslastelinier i passagerskibe
348