Bekendtgørelse af teknisk forskrift B for skibes bygning og ... - DGL

Prøven kan foretages om bord på skibet eller på en godkendt afprøvningsstation; og
9.2 til serviceeftersyn hos en godkendt landbaseret vedligeholdelsesudbyder, med intervaller, der ikke
overstiger 5 år.
Regel 16 Radiopersonale
1 Ethvert skib skal have personale om bord, der er kvalificeret til at varetage nød- og sikkerhedsradiokommunikation
til Administrationens tilfredshed. 22) Dette personale skal være indehavere af de relevante
certifikater som specificeret i radioreglementet, hvor dettes bestemmelser er gældende. En bestemt person
blandt radiopersonalet skal være udpeget til at have det primære ansvar for radiokommunikationen i nødsituationer.
2 I passagerskibe skal mindst en person, som er kvalificeret i overensstemmelse med stk. 1, være udpeget
til udelukkende at varetage radiokommunikationsarbejde i nødsituationer.
Regel 17 Radiojournaler
Alle hændelser i forbindelse med radiotjenesten, der synes at være af betydning for sikkerheden for menneskeliv
til søs, skal registreres i en radiodagbog. Denne registrering skal ske på en måde, som er godkendt
af Administrationen, og som er i overensstemmelse med radioreglementet. For lastskibe i national fart kan
oplysningerne føres i skibsdagbogen.
Regel 18 Positionsopdatering
Alt tovejs kommunikationsudstyr om bord på et skib, der er omfattet af bestemmelserne i dette kapitel, og
som er beregnet til automatisk inkludering af skibets position i en nødalarm, skal automatisk forsynes med
denne information fra en intern eller ekstern navigationsmodtager, hvis en sådan er installeret. Hvis en sådan
modtager ikke er installeret, skal skibets position og det tidspunkt, hvor positionen blev bestemt, manuelt
opdateres med højst 4 timers mellemrum, medens skibet er i søen, således at det altid er klar til udsendelse
fra udstyret.
1) Jf. definition i regel I/2.
2) For sådanne skibe gælder de særlige krav om radiosikkerhed, der er indeholdt i den pågældende overenskomst mellem Canada og USA.
3) Der henvises til NAVTEX-håndbogen, som er godkendt af Organisationen.
4) Der henvises til anbefalingen om tilvejebringelse af radiokommunikationstjenester for det globale maritime nød- og sikkerhedssystem (GMDSS) (se Res.
A. 801 (19).
5) Det skal bemærkes, at skibe som udfører GMDSS funktionskrav bør anvende Vejledning for undgåelse af utilsigtede nødalarmer, som er godkendt af
Organisationen i resolution A.814(19).
6) Der henvises til resolution A.614(15) vedrørende udrustning med radar, som arbejder i frekvensbåndet 9300-9500 MHz.
7) Opmærksomheden henledes på et eventuelt behov for, at skibe kan modtage visse maritime sikkerhedsinformationer, medens de er i havn.
8) 1) Hver kontraherende regering er ikke pligtig til at stille samtlige radiokommunikationstjenester til rådighed. 2) Kravene til landbaserede faciliteter for
dækning af de forskellige havområder bør defineres.
9) Der henvises til anbefalingen om tilvejebringelse af radiokommunikationstjenester for det globale nød- og sikkerhedssystem (GMDSS). Denne anbefaling
er udviklet af Organisationen (se Res. A. 801 (19)).
10) Masterplanen for landbaserede faciliteter for GMDSS baseret på information fra kontraherende regeringer cirkuleres til alle relevante i form af GMDSS
cirkulærer.
11) Visse skibe kan være undtaget fra dette krav (se regel 9.4).
12) Der henvises til resolution A.701(17) om udrustning med Inmarsat Enhanced Group Call (EGC) Safety Net modtagere i GMDSS.
13) Der henvises til anbefalingen om udbredelsen af maritim sikkerhedsinformation, som er udviklet af Organisationen (Res. A. 705(17)).
14) Der henvises til resolution A.616(15) om pejlefunktion for eftersøgning og redning.
15) På betingelse af at de nødvendige landbaserede modtage- og behandlingsfaciliteter er til rådighed for hvert havområde (ocean region), som er dækket af
Inmarsat satellitter.
389