Bekendtgørelse af teknisk forskrift B for skibes bygning og ... - DGL

er åbenbare grunde til at tro, at skibets fører og besætning ikke er fortrolige med de væsentlige procedurer
om bord, som relaterer sig til skibes sikkerhed.
2 Under de omstændigheder, som er defineret i stk. 1 i denne regel, skal den kontraherende regering, som
udfører kontrollen, træffe foranstaltninger til at sikre, at skibet ikke sejler, før situationen er bragt på plads
i overensstemmelse med kravene i denne Konvention.
3 Procedurer, som relaterer sig til havnestatskontrol, og som er foreskrevet i regel I/19, finder anvendelse
på denne regel.
4 Intet i denne regel skal udlægges således, at den begrænser den kontraherende regerings rettigheder og
forpligtelser ved udførelsen af kontrollen af de operationelle krav, som udtrykkeligt findes i reglerne.
Regel 5 Skibshistorik (Continuous Synopsis Record) 6)
1 Der skal udstedes en skibshistorik til ethvert skib, for hvilket kapitel I gælder. Reglen gælder dog ikke
for lastskibe med en bruttotonnage under 500 og skibe, der ikke sejler i international fart.
2.1 Formålet med skibshistorikken er at have en oversigt med relevante data over skibets historie tilgængelig
om bord.
2.2 For skibe, der er bygget før den 1. juli 2004, skal skibshistorikken mindst indeholde oplysninger om
skibets historie fra den 1. juli 2004.
3 En skibshistorik skal udstedes af Administrationen til ethvert skib, der er berettiget til at føre dens flag,
og den skal mindst indeholde følgende oplysninger (Skibshistorikken skal indeholde den i paragraf 3.7 og
3.10 anførte information hvis den er udstedt eller opdateret på eller efter 1. januar 2009):
3.1 navnet på den stat, hvis flag skibet er berettiget til at føre;
3.2 den dato, hvor skibet blev indregistreret i den pågældende stat;
3.3 skibets identifikationsnummer, jf. regel 3;
3.4 skibets navn;
3.5 navnet på den havn, hvor skibet er hjemmehørende;
3.6 navn og hovedadresse på den (/de) registrerede ejer(e);
3.7 registreret ejeridentifikationsnummer
3.8 navn og hovedadresse på den (/de) registrerede bareboat befragter(e);
3.9 navnet på rederiet, som defineret i kapitel IX, regel 1, dets hovedadresse og den eller de adresser,
hvorfra det leder sin sikkerhedsstyring;
3.10 Rederiidentifikationsnummer
3.11 navnet på alle de klassifikationsselskaber, hvor skibet er klassificeret;
3.12 navnet på den administration, den kontraherende stat eller den anerkendte organisation, der har udstedt
overensstemmelsescertifikatet (eller det midlertidige overensstemmelsescertifikat) angivet i ISM koden,
som defineret i kapitel IX, regel 1, til det rederi, der opererer skibet, samt navnet på det organ, som har udført
auditeringen, efter hvilken certifikatet blev udstedt, såfremt dette organ ikke er det samme som det, der
udstedte certifikatet;
3.13 navnet på den administration, den kontraherende stat eller den anerkendte organisation, der har udstedt
sikkerhedscertifikatet (eller det midlertidige sikkerhedscertifikat) angivet i ISM koden, som defineret i kapitel
IX, regel 1, til skibet, samt navnet på det organ, som har udført auditeringen, efter hvilken certifikatet
blev udstedt, såfremt dette organ ikke er det samme som det, der udstedte certifikatet;
3.14 navnet på den administration, den kontraherende stat eller den anerkendte sikringsorganisation, der
har udstedt det internationale sikringscertifikat (eller et midlertidigt internationalt sikringscertifikat) angivet
i ISPS kodens del A, som defineret i kapitel XI, regel 2/1, til skibet, samt navnet på det organ, som har udført
443