17.07.2013 Views

Bekendtgørelse af teknisk forskrift B for skibes bygning og ... - DGL

Bekendtgørelse af teknisk forskrift B for skibes bygning og ... - DGL

Bekendtgørelse af teknisk forskrift B for skibes bygning og ... - DGL

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Korrektion <strong>for</strong> <strong>af</strong>vigelser fra normalspringprofil<br />

(14) Korrektionen <strong>for</strong> spring er det manglende eller overskydende spring (se ovenstående stk. (9)-(12))<br />

multipliceret med<br />

hvor S1 er den samlede længde S <strong>af</strong> lukkede over<strong>bygning</strong>er som defineret i regel 34 uden trunke.<br />

Tillæg <strong>for</strong> manglende spring<br />

(15) Såfremt springet er mindre end normalspringet, skal korrektionen <strong>for</strong> manglende spring (se ovenstående<br />

stk. (14)) lægges til fribordet.<br />

Fradrag <strong>for</strong> overskydende spring<br />

(16) I skibe, hvor en lukket over<strong>bygning</strong> strækker sig over 0,1 L <strong>for</strong>an <strong>for</strong> <strong>og</strong> 0,1 L agten <strong>for</strong> midtskibs,<br />

skal korrektionen <strong>for</strong> overskydende spring som beregnet i henhold til bestemmelserne i ovenstående stk. (14),<br />

fradrages fribordet. I skibe, hvor der ikke findes n<strong>og</strong>en lukket over<strong>bygning</strong> midtskibs, <strong>for</strong>etages intet fradrag<br />

i fribordet. Såfremt en lukket over<strong>bygning</strong> strækker sig over mindre end 0,1 L <strong>for</strong>an <strong>for</strong> <strong>og</strong> 0,1 L agten <strong>for</strong><br />

midtskibs, bestemmes fradraget ved lineær interpolation. Det største fradrag <strong>for</strong> overskydende spring er 125<br />

mm <strong>for</strong> hver 100 m's længde.<br />

Ved anvendelsen <strong>af</strong> dette stykke skal over<strong>bygning</strong>ens højde relateres til dens normalhøjde. I tilfælde, hvor<br />

højden på over<strong>bygning</strong>en eller det løftede agterdæk er mindre end normalhøjden, skal fradraget være <strong>for</strong>holdet<br />

mellem den faktiske højde <strong>og</strong> normalhøjden.<br />

Regel 39 Minimum bovhøjde <strong>og</strong> overskydende opdrift<br />

(1) Bovhøjden (Fb) defineres som den lodrette <strong>af</strong>stand ved <strong>for</strong>reste perpendikulær fra oversiden <strong>af</strong> det<br />

udsatte dæk i borde til den vandlinie, der svarer til det tildelte sommerfribord <strong>og</strong> den styrlastighed, som<br />

skibet er konstrueret med. Bovhøjden må ikke være mindre end:<br />

hvor:<br />

Fb er den beregnede minimum bovhøjde i mm;<br />

L er længden som defineret i regel 3 i m;<br />

B er bredden (moulded) som defineret i regel 3 i m;<br />

d1 er dybgangen ved 85% <strong>af</strong> den mindste dybde D (moulded) i m;<br />

Cb er blokkoefficienten som defineret i regel 3;<br />

Cwf er koefficienten <strong>for</strong> arealet <strong>af</strong> vandplanet <strong>for</strong>an L/2: Cwf = Awf/{(L/2) x B};<br />

Awf er arealet <strong>af</strong> vandplanet <strong>for</strong>an L/2 ved dybgangen d1 i m2 .<br />

På skibe, der er tildelt sommerfribord, skal sommerfribordet (<strong>og</strong> ikke sommerfribordet <strong>for</strong> trælast) anvendes<br />

når stk. (1) anvendes.<br />

(2) Såfremt den i stk. (1) <strong>for</strong>eskrevne bovhøjde fås ved hjælp <strong>af</strong> spring, skal springet strække sig over<br />

mindst 15% <strong>af</strong> skibets længde målt fra den <strong>for</strong>reste perpendikulær. Såfremt bovhøjden er opnået ved anbringelse<br />

<strong>af</strong> en over<strong>bygning</strong>, skal sådan over<strong>bygning</strong> strække sig fra stævnen til et punkt, der ligger mindst<br />

0,07 L agten <strong>for</strong> den <strong>for</strong>reste perpendikulær, <strong>og</strong> være lukket som defineret i regel 3(10).<br />

332

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!