Bekendtgørelse af teknisk forskrift B for skibes bygning og ... - DGL

Olietankskibe, der er anerkendt som et olietankskib med separate ballasttanke
9 Ethvert olietankskib, som ikke skal være udstyret med separate ballasttanke i overensstemmelse med
stk. 1, 6 eller 8, kan dog anerkendes som et olietankskib med separate ballasttanke, forudsat, at det opfylder
kravene i stk. 2 og 3, eller stk. 5, alt efter hvad der er relevant.
Olietankskibe leveret den 1. juni 1982 eller tidligere med specielle ballastarrangementer
10 For olietankskibe, der er leveret den 1. juni 1982 eller tidligere, som defineret i regel 1.28.3, med
specielle ballastarrangementer, gælder:
10.1 Når et olietankskib, leveret den 1. juni 1982 eller tidligere som defineret i regel 1.28.3, er bygget eller
drives på en sådan måde, at det uden at være nødt til at bruge ballastvand til alle tider opfylder de i stk. 2
anførte krav til dybgang og trim, skal det anses for at opfylde de i stk. 6 omhandlede krav vedrørende separate
ballasttanke, forudsat at følgende betingelser alle er opfyldt:
10.1.1 operationelle procedurer og ballastarrangementer er godkendt af Administrationen,
10.1.2 der er opnået enighed mellem Administrationen og de pågældende konventionslande, når kravene
til dybgang og trim opnås ved hjælp af en operationel metode, og
10.1.3 det internationale certifikat om forebyggelse af olieforurening er forsynet med påtegning om, at
olietankskibet opererer med særlige ballastarrangementer.
10.2 I intet tilfælde må ballastvand føres i olietanke undtagen på de sjældent forekommende rejser, hvor
vejrforholdene er så strenge, at det efter førerens mening tillige er nødvendigt at føre ekstra ballastvand i
lasttanke af hensyn til skibets sikkerhed. Sådan ekstra ballastvand skal behandles og udtømmes i overensstemmelse
med regel 34 og under iagttagelse af bestemmelserne i regel 29, 31 og 32, og oplysning herom
skal indføres i den krævede oliejournal, der henvises til regel 36.
10.3 En Administration, som har påtegnet et certifikat i overensstemmelse med stk. 10.1.3 i denne regel,
skal tilstille Organisationen nærmere oplysninger herom til videre underretning for konventionslandene.
Olietankskibe på 70.000 tons dødvægt eller derover leveret efter den 31. december 1979
11 Olietankskibe på 70.000 tons dødvægt eller derover leveret efter 31. december 1979, som defineret i
regel 1.28.2, skal forsynes med separate ballasttanke og skal være i overensstemmelse med stk. 2, 3 og 4
eller stk. 5, alt efter hvad der er relevant.
Beskyttende placering af separate ballasttanke
12 I ethvert råolietankskib på 20.000 tons dødvægt og derover og i ethvert produkttankskib på 30.000 tons
dødvægt og derover, leveret efter den 1. juni 1982, som defineret i regel 1.28.4, – med undtagelse af de
tankskibe som opfylder kravene i regel 19 – skal de separate ballasttanke, der er nødvendige til opfyldelse
af kapacitetskravene i stk. 2, og som er anbragt i lasttankafsnittet, være arrangeret i overensstemmelse med
forskrifterne i stk. 13, 14 og 15, for at yde beskyttelse i en vis udstrækning mod olieudtømning i tilfælde af
grundstødning eller kollision.
13 Separate ballasttanke og andre rum end olietanke i lasttankafsnittet (Lt) skal arrangeres således, at
følgende krav opfyldes:
hvor PAc = sideklædningsarealet i kvadratmeter for hver separat ballasttank eller andet rum end olietank
baseret på projicerede dimensioner på spant (moulded)
PAs = bundklædningsarealet i kvadratmeter for hver sådan tank eller rum baseret på projicerede dimensioner
på spant (moulded)
488