Bekendtgørelse af teknisk forskrift B for skibes bygning og ... - DGL

flader med positioneringsudstyr med jævne mellemrum efterprøves af skibets fører. Rapporten skal indeholde
følgende:
2.1 skibets position;
2.2 skibets kurs og fart; og
2.3 detaljer der vedrører enhver ekstern eller intern tilstand, som har betydning for skibets rejse eller normal
sikker drift af skibet.
Regel 29 Redningssignaler til brug for skibe, fly og mennesker i nød
En illustreret oversigt, der beskriver redningssignalerne, 38) skal være let tilgængelig for den vagthavende
officer på ethvert skib, der er omfattet af dette kapitel. Signalerne skal anvendes af skibe eller personer i
nød, når de kommunikerer med redningsstationer, maritime redningsenheder og luftfartøjer, som deltager i
eftersøgnings- og redningsoperationer.
Regel 30 Operationelle begrænsninger
1 Denne regel gælder for alle passagerskibe, der er omfattet af kapitel I.
2 En fortegnelse over alle begrænsninger i driften af et passagerskib, herunder undtagelser fra enhver af
disse regler, skal udarbejdes, inden passsagerskibet bliver sat i drift. Fortegnelsen skal indeholde indskrænkninger
i fartsområde, indskrænkninger som følge af vejrliget, indskrænkninger som følge af bølgehøjder,
indskrænkninger med hensyn til last, trim, fart og enhver anden begrænsning, uanset om denne er
pålagt af Administrationen eller er en følge af skibets konstruktion eller bygning. Fortegnelsen skal sammen
med enhver nødvendig forklaring dokumenteres på en for Administrationen acceptabel måde og forefindes
om bord klar til brug for skibsføreren. Fortegnelsen skal holdes ajourført. Hvis det anvendte sprog ikke er
engelsk eller fransk, skal fortegnelsen udarbejdes på et af disse to sprog.
Regel 31 Faremeldinger
1 Det påhviler føreren af ethvert skib, som møder is eller vrag af farlig beskaffenhed eller enhver anden
umiddelbar fare for sejladsen eller tropisk storm, eller som udsættes for lufttemperaturer under frysepunktet
i forbindelse med kuling, der forårsager svære isdannelser på overbygninger, eller vind af styrke 10 (24-28
m/sek. ) eller derover efter Beaufort's skala, som der ikke er modtaget stormvarsel om, at give melding herom
ved hjælp af alle de midler, der står til hans rådighed, til skibe i nærheden samt til de kompetente myndigheder.
Den form, i hvilken meldingen gives, er ikke obligatorisk. Den kan udsendes enten i klart sprog (helst
på engelsk) eller ved brug af den internationale signalbog.
2 Enhver kontraherende regering skal træffe alle fornødne foranstaltninger for at sikre, at en modtaget
melding om nogle af de farer, der er anført i stk. 1, straks bringes til rette vedkommendes kundskab og sendes
til andre interesserede regeringer.
3 Transmissioner af meldinger om de omhandlede farer sker uden udgift for de pågældende skibe.
4 Alle radiomeldinger, som udsendes i henhold til stk. 1, skal indledes med sikkerhedssignalet ved anvendelse
af den fremgangsmåde, der er foreskrevet i radioreglementet, som defineret i kapitel IV, regel 2.
Regel 32 Faremeldingernes indhold
Faremeldinger skal indeholde følgende oplysninger:
1 Is, vrag og andre direkte farer for sejladsen:
1.1 Arten af observeret is, vrag eller fare.
1.2 Isens, vragets eller farens position ved seneste iagttagelse.
1.3 Dato og klokkeslæt (Universal Co-ordinated Time) for seneste observation af faren.
412