Bekendtgørelse af teknisk forskrift B for skibes bygning og ... - DGL

(2)(d) I tilfælde, hvor en luge i position 1 er beliggende mindst en overbygnings normalhøjde højere oppe
end fribordsdækket, kan den konstrueres til 3,5 tons/m 2 .
Tabel 16.1
a
Skibe med type B fribord 0,0074
Skibe tildelt reduceret fribord ved regel 27(9) eller (10) 0,0363
(3) For skibe med en længde på 24 meter:
Lugedæksler i position 1 beliggende i den forreste fjerdedel af skibets længde skal være konstrueret til en
bølgebelastning på 2,43 tons/m2 ved den forreste perpendikulær og reduceres lineært til 2 tons/m2 ved enden
af den forreste fjerdedels længde som vist i tabel 16.2. Den belastning, der beregnes for hvert lugedæksel,
skal beregnes udfra lugens midtpunkt.
(3)(b) Alle andre lugedæksler i position 1 skal konstrueres til 2 tons/m2 .
(3)(c) Lugedæksler i position 2 skal konstrueres til 1,5 tons/m2 .
(3)(d) I tilfælde, hvor en luge i position 1 er beliggende mindst en overbygnings normalhøjde højere oppe
end fribordsdækket, kan den konstrueres til 2 tons/m2 .
(4) På skibe med en længde mellem 24 og 100 meter og for positioner mellem FP og 0,25 L, skal bølgebelastninger
fastlægges ved lineær interpolation af de i tabel 16.2 viste værdier.
Tabel 16.2
FP
Langskibs position
0,25 L
L > 100 m
Agter for 0,25 L
Fribordsdæk udtryk 16(2)(a) 3,5 t/m2 3,5 t/m2 Overbygningsdæk 3,5 t/m2 3,5 t/m2 2,6 t/m2 L = 100 m
Fribordsdæk 5 t/m2 3,5 t/m2 3,5 t/m2 Overbygningsdæk 3,5 t/m2 3,5 t/m2 2,6 t/m2 L = 24 m
Fribordsdæk 2,43 t/m2 2 t/m2 2 t/m2 Overbygningsdæk 2 t/m2 2 t/m2 1,5 t/m2 (5) Alle lugedæksler skal konstrueres således, at:
(5)(a) produktet af maksimumspændingen beregnet i overensstemmelse med ovennævnte belastninger og
faktoren 1,25 ikke overstiger materialets flydespænding ved spænding og den kritiske bulespænding ved
sammentrykning;
(5)(b) nedbøjningen begrænses til højst 0,0056 gange spændvidden;
(5)(c) stålplader, der udgør overfladen af dæksler, har en tykkelse der ikke er under 1% af stagenes indbyrdes
mellemrum eller 6 mm, alt efter hvad der måtte være størst; og
(5)(d) en passende korrosionsmargin er indarbejdet.
Midler til at sikre vejrtæthed
(6) Andre midler til sikring og bibeholdelse af vejrtæthed end pakninger og tilspændinger skal være til
Administrationens tilfredshed.
(7) Lugedæksler, der hviler på karme, skal i lukket tilstand fastholdesved hjælp af midler, der kan modstå
vandrette belastninger under alle vejrforhold.
298