Bekendtgørelse af teknisk forskrift B for skibes bygning og ... - DGL

6.3 skal ændringer til del I og II i ”Casualty Investigation Code” vedtages, træde i kraft og bringes til
virkning i overensstemmelse med bestemmelserne i artikel VIII i SOLAS konventionen vedrørende ændringsprocedurer
for andre tillæg end kapitel I; og
6.4 del III i ”Casualty Investigation Code” skal ændres a IMO’s maritime sikkerhedskomité MSC i overensstemmelse
med dennes forretningsorden.
Afsnit B Særlige tiltag til fremme af maritim sikring
Indledning
Særlige tiltag til fremme af maritim sikring er reguleret i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF)
nr. 725/2004 af 31. marts 2004 om bedre sikring af skibe og havnefaciliteter. Dette kapitel XI-2 er alene
medtaget for fuldstændighedens skyld idet Meddelelser fra Søfartsstyrelsen B også tjener det formål at være
en danske oversættelse af den internationale konvention om sikkerhed for menneskeliv til søs.
Gennemførelsen, administrationen og håndhævelsen af reglerne i kapitel XI-2 varetages af flere forskellige
offentlige myndigheder. Opgaverne berører Forsvarsministeriet, herunder Søværnets Operative Kommando,
Justitsministeriet, herunder politiet, Trafikministeriet, herunder Kystdirektoratet, samt Økonomi- og
Erhvervsministeriet, herunder Søfartsstyrelsen.
Den praktiske gennemførelse, administration og håndhævelse af reglerne bliver tilrettelagt således, at
opgaverne varetages af den myndighed, der under hensyn til den eksisterende organisatoriske struktur,
opgavefordeling og ressourceanvendelse på det maritime og sikringsmæssige område mest hensigtsmæssigt
kan håndtere den enkelte opgave.
Da Meddelelser fra Søfartsstyrelsen B, foruden at være gennemførelse af den internationale konvention
om sikkerhed for menneskeliv til søs (SOLAS konventionen) også tjener det formål, at være en oversættelse
til dansk af SOLAS konventionen, er kapitel XI-2 gengivet i sin helhed, selv om visse bestemmelser gennemføres
af andre myndigheder.
Regel 1 Definitioner
1 Medmindre andet udtrykkeligt er bestemt, gælder følgende definitioner ved anvendelsen af dette kapitel:
1.1 »Bulkcarrier« betyder en bulkcarrier som defineret i kapitel IX, regel 1.6.
1.2 »Kemikalietankskib« betyder et kemikalietankskib som defineret i kapitel VII, regel 8.2.
1.3 »Gastankskib« betyder et gastankskib som defineret i kapitel VII, regel 11.2.
1.4 »Højhastighedsfartøj« betyder et fartøj som defineret i kapitel X, regel 1.2.
1.5 »Mobile offshore drilling unit (MODU)« betyder en mekanisk fremdrevet MODU som defineret i
kapitel IX, regel 1, der ikke er på plads.
1.6 »Olietankskib« betyder et olietankskib som defineret i kapitel II-1, regel 2.22.
1.7 »Rederi« betyder et rederi som defineret i kapitel IX, regel 1.
1.8 »Grænseflade mellem skib og havn« betyder det samspil, der opstår, når et skib direkte og umiddelbart
inddrages i overførslen mellem skib og havn af personer eller gods eller udførelsen af havnetjenesteydelser.
1.9 »Havnefacilitet« er et område, der fastlægges af den kontraherende stat eller af den udpegede myndighed,
hvor grænsefladen mellem skib og havn findes. Alt efter omstændighederne kan der være tale om
ankerpladser, ventepladser og søværts indsejlingsområder.
1.10 »Aktiviteter mellem skibe« betyder aktiviteter, der ikke er forbundet med en havnefacilitet, men som
indebærer overførsel af personer eller gods fra et skib til et andet.
1.11 »Udpeget myndighed« betyder den eller de organisationer eller den eller de administrationer, der
inden for den kontraherende stat er udpeget som værende ansvarlig for gennemførelsen af bestemmelserne
445