17.07.2013 Views

Bekendtgørelse af teknisk forskrift B for skibes bygning og ... - DGL

Bekendtgørelse af teknisk forskrift B for skibes bygning og ... - DGL

Bekendtgørelse af teknisk forskrift B for skibes bygning og ... - DGL

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Figur 2 – Brændselsolietankens grænselinjer til brug <strong>for</strong> stk. 7 <strong>og</strong> 8<br />

9 Rørledninger, der er placeret en <strong>af</strong>stand <strong>af</strong> mindre end h fra skibets bund som defineret i regel 6, eller<br />

med en <strong>af</strong>stand mindre end w fra skibets side, som defineret i regel 7 <strong>og</strong> 9, skal monteres med ventiler eller<br />

lignende lukke enheder inden<strong>for</strong> eller umiddelbart på siden <strong>af</strong> brændselsolietanken. Disse ventiler skal kunne<br />

betjenes fra et let tilgængeligt lukket rum, som er tilgængeligt fra navigationsbroen eller fra fremdrivningsmaskineriets<br />

kontrol position uden at man skal krydse udsatte dæk.<br />

Ventilerne skal lukke i tilfælde <strong>af</strong> fejl i fjernstyringssystemet (lukket i fejltilstand) <strong>og</strong> skal holdes lukket<br />

på åbent hav til enhver tid så længe tanken indeholder brændselsolie. Det er d<strong>og</strong> tilladt at åbne ventilerne i<br />

<strong>for</strong>bindelse med overførsel <strong>af</strong> brændselsolie.<br />

10 Sugebrønde i brændselsolietanke kan strække sig ind i dobbeltbunden under grænselinjen som er defineret<br />

<strong>af</strong> <strong>af</strong>standen h, <strong>for</strong>udsat at sugebrøndene er så små som praktisk muligt <strong>og</strong>, at <strong>af</strong>standen mellem<br />

bunden <strong>af</strong> brønden <strong>og</strong> skibsbundens yderklædning ikke er mindre end 0,5 h.<br />

11 Som alternativ til stk. 6 <strong>og</strong> enten stk. 7 eller stk. 8 skal skibe efterleve kravene ved olieudstrømning<br />

ved ulykker, som er præciseret neden<strong>for</strong>:<br />

11.1 Niveauet <strong>for</strong> beskyttelse mod <strong>for</strong>urening med brændselsolie i tilfælde <strong>af</strong> kollision eller grundstødning<br />

skal vurderes på baggrund <strong>af</strong> parameteret <strong>for</strong> den gennemsnitlige olieudstrømning:<br />

OM < 0,0157-1,14E-6·C 600 m3 C < 5.000 m3 OM < 0,010 C 5.000 m3 Hvor:<br />

OM = parameteret <strong>for</strong> den gennemsnitlige olieudstrømning;<br />

C = samlede brændselsolie volumen.<br />

11.2 Følgende generelle antagelser gælder ved udregning <strong>af</strong> parameteren <strong>for</strong> den gennemsnitlige olieudstrømning:<br />

11.2.1 Skibe antages at være lastet til delvis lastelinjedybgang dp uden trim eller krængning<br />

11.2.2 Alle brændselsolietanke skal antages at være lastet til 98 % <strong>af</strong> deres volumen.<br />

11.2.3 Brændselsoliens nominelle massefylde (n) skal generelt være 1.000 kg/m3 . Hvis massefylden <strong>af</strong><br />

brændselsolien er specifikt begrænset til en lavere værdi, kan den lavere værdi anvendes; <strong>og</strong><br />

11.2.4 Til brug ved beregningen <strong>af</strong> olieudstrømning, skal fyldbarheden i hver tank være 0,99, med mindre<br />

andet er godkendt<br />

11.3 De følgende bestemmelser gælder, når parametrene <strong>for</strong> olieudstrømning kombineres:<br />

11.3.1 Den gennemsnitlige olieudstrømning skal beregnes selvstændigt <strong>for</strong> sideskade <strong>og</strong> <strong>for</strong> bundskade,<br />

<strong>og</strong> derefter kombineres til en dimensionsløs parameter <strong>for</strong> olieudstrømning OM, som følger:<br />

OM = (0,4 OMS + 0,6 OMB) / C<br />

476

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!