Bekendtgørelse af teknisk forskrift B for skibes bygning og ... - DGL

4.1.1.4.15.2 energiforsyningen til andre døre, som ikke er udsat for branden, må ikke påvirkes;
4.1.1.4.15.3 ved temperaturer over 200ºC skal manøvresystemet automatisk kobles fra energikilden og
kunne holde døren lukket op til en temperatur på mindst 945ºC.
4.1.1.5 Hvor et rum i skibe, der befordrer højst 36 passagerer, er beskyttet ved et automatisk virkende
sprinkler-, brandvisnings- og brandalarmeringssystem, der opfylder bestemmelserne i »Fire Safety Systems
Code«, eller er udstyret med en gennemgående loftsbeklædning af klasse »B«, skal åbninger i dæk, der
hverken danner trin i lodrette hovedzoner eller afgrænser vandrette zoner, lukkes tilstrækkelig tæt, og disse
dæk skal opfylde sikkerhedskravene for klasse »A«, for så vidt Administrationen skønner, at dette er rimeligt
og praktisk muligt.
4.1.1.6 Kravene om klasse »A«-modstandsevne i et skibs ydre afgrænsninger gælder ikke for glaspartier,
vinduer og koøjer, forudsat der ikke er krav om klasse »A«-modstandsevne i stk. 4.1.3.3. Krav til klasse
»A«-modstandsevne gælder ikke for udvendige døre, undtagen døre i overbygninger og dækshuse, som
vender ud mod udskibningssteder og udvendige samlingsstationer, udvendige trapper og åbne dæksarealer,
der anvendes som evakueringsruter/flugtveje. Døre i trappeskakter behøver ikke at opfylde kravet.
4.1.1.7 Med undtagelse af vandtætte døre, vejrtætte døre (semi-vandtætte døre), døre, som fører til åbent
dæk, og døre, som skal være rimeligt gastætte, skal alle klasse »A«-døre i forbindelse med flugtvejene, som
er anbragt i trappeskakte, almindeligt tilgængelige rum og lodrette hovedzoneskotter, være forsynet med en
selvlukkende slangelem af et materiale, en konstruktion og en brandmodstandsevne, som er den samme som
døren, den er monteret i. Den frie åbning med døren lukket skal være 150 × 150 mm og placeret i dørens
nedre hjørne modsat dørhængslerne eller i tilfælde af skydedøre nærmest åbningen.
4.1.1.8 Hvor det er nødvendigt, at en ventilationskanal føres igennem en lodret hovedzoneinddeling, skal
der anbringes et funktionssikkert, automatisk virkende brandspjæld i forbindelse med gennemføringen.
Spjældet skal også kunne lukkes manuelt fra begge sider af inddelingen. Betjeningsstedet skal være let
tilgængeligt og afmærket med en rød, lysreflekterende farve. Kanalen mellem inddelingen og spjældet skal
være af stål eller tilsvarende materiale og om nødvendigt være isoleret for at opfylde kravene i stk. 3.1.
Spjældet skal anbringes på mindst den ene side af inddelingen med en synlig indikator, der viser, om spjældet
står i åben stilling.
4.1.1.9 Døre til ro/ro-rum må ikke kunne fastholdes i permanent åben stilling.
4.1.2 Åbninger i klasse »B«-inddelinger
4.1.2.1 Døre og dørkarme i klasse »B«-inddelinger samt midler til at sikre dem, når de er lukket, skal give
en lukkemetode, der skal være lige så modstandsdygtig mod brand som inddelingerne. Dette skal bestemmes
i henhold til »Fire Test Procedures Code«, idet dog ventilationsåbninger kan tillades i den nederste del af
disse døre. Hvor der er en sådan åbning eller åbninger i eller under en dør, må det samlede nettoareal af en
sådan åbning ikke overstige 0,05 m2 . Alternativt er det tilladt at have en ikke-brændbar luftbalancekanal,
som går mellem kahytten og korridoren og placeret under sanitetsunitten (badekabinen), når tværsnitsarealet
af kanalen ikke overstiger 0,05 m2 . Alle ventilationsåbninger skal forsynes med ristværk af ikke-brændbart
materiale. Døre skal være ikke-brændbare.
4.1.2.2 Kahytsdøre i klasse »B«-inddelinger skal være selvlukkende. Dørholdere er ikke tilladt.
4.1.2.3 Kravene om klasse »B«-brandmodstand for et skibs ydre afgrænsninger gælder ikke for glaspartier,
vinduer og koøjer, ligesom kravene til klasse »B«-brandmodstand ikke gælder for udvendige døre i overbygninger
og dækshuse. For skibe, der befordrer højst 36 passagerer, kan Administrationen tillade, at der
anvendes brændbare materialer i døre, som adskiller kahytten fra de særskilte indvendige sanitetsrum (badekabiner),
som udgør en del af et kammer, f.eks. brusebadsrum.
4.1.2.4 Hvor der i skibe, der højst befordrer 36 passagerer, er installeret et automatisk virkende sprinkleranlæg,
der opfylder bestemmelserne i »Fire Test Procedures Code«, gælder følgende:
184