Bekendtgørelse af teknisk forskrift B for skibes bygning og ... - DGL

7.1.1.1 At disse kanaler er udført af et materiale, som har en lav flammespredningsevne;
7.1.1.2 at de kun anvendes i ventilationssystemets endepunkter; og
7.1.1.3 at de ikke er anbragt nærmere end 600 mm, målt i kanalens længderetning, fra en gennemføring i
en klasse »A«- eller »B«-inddeling, herunder gennemgående klasse »B«-lofter.
7.1.2 Følgende arrangementer skal prøves i henhold til »Fire Test Procedures Code«:
7.1.2.1 Brandspjæld, inklusive deres relevante betjeningsmidler; og
7.1.2.2 kanalgennemføringer i klasse »A« inddelinger. Dog kræves stålgennemføringer, som er direkte
fastgjort til ventilationskanalen ved nitning, gevindflanger eller svejsning, ikke afprøvet.
7.2 Arrangement af kanaler
7.2.1 Ventilationssystemer til maskinrum af kategori A, rum til motorkøretøjer, ro/ro-dæksrum, kabysser,
speciallastrum og lastrum skal i almindelighed være adskilt fra hinanden og fra de ventilationssystemer, som
betjener andre rum. Dog behøver kabysventilationssystemet på lastskibe med en bruttotonnage på under
4.000 og på passagerskibe, der ikke medfører over 36 passagerer, ikke at være fuldstændigt adskilte, men
kan betjenes af separate kanaler fra en ventilationsenhed, som betjener andre rum. I alle tilfælde skal der
monteres et automatisk brandspjæld i kabyssens ventilationskanal nær ventilationsenheden. Kanaler beregnet
til ventilation af maskinrum af kategori A, kabysser, rum til motorkøretøjer, ro/ro-dæksrum eller
speciallastrum må ikke passere gennem apteringsrum, tjenesterum eller kontrolrum, medmindre de opfylder
de krav, som er specificeret i stk. 7.2.1.1.1 til 7.2.1.1.4 eller 7.2.1.2.1 og 7.2.1.2.2 nedenfor:
7.2.1.1.1 Kanalerne er udført af stål med en godstykkelse på mindst 3 mm for kanaler, hvis bredde eller
diameter er til og med 300 mm, og mindst 5 mm for kanaler, hvis bredde eller diameter er 760 mm eller
derover. For kanaler med en bredde eller diameter mellem 300 mm og 760 mm bestemmes godstykkelsen
ved interpolation;
7.2.1.1.2 kanalerne er passende støttet og afstivet;
7.2.1.1.3 kanalerne er udstyret med automatisk virkende brandspjæld tæt ved skotter, der gennembrydes;
og
7.2.1.1.4 kanalerne er isoleret svarende til klasse »A-60« fra maskinrum, kabysser, vogndæksrum, ro/rolastrum
eller speciallastrum til et punkt beliggende mindst 5 m efter hvert brandspjæld;
Eller
7.2.1.2.1 kanalerne er udført af stål i overensstemmelse med stk. 7.2.1.1.1 og 7.2.1.1.2; og
7.2.1.2.2 kanalerne er isoleret til klasse »A-60« hele vejen gennem apteringsrum, tjenesterum eller kontrolrum;
dog således at gennembrydninger i hovedzoneinddelinger tillige skal opfylde kravene i stk. 4.1.1.8.
7.2.2 Kanaler til ventilation af apteringsrum, tjenesterum eller kontrolrum må ikke passere gennem maskinrum
af kategori A, kabysser, rum til motorkøretøjer, ro/ro-lastrum eller speciallastrum, medmindre de
opfylder de krav, der er specificeret i stk. 7.2.2.1.1 til 7.2.2.1.3 eller 7.2.2.2.1 og 7.2.2.2.2 nedenfor:
7.2.2.1.1 Kanalerne, hvor de er ført igennem et maskinrum af kategori A, en kabys, et vogndæksrum, et
ro/ro-lastrum eller et speciallastrum, er udført af stål i overensstemmelse med stk. 7.2.1.1.1 og 7.2.1.1.2;
7.2.2.1.2 automatisk virkende brandspjæld er anbragt tæt ved de skotter, de gennembryder; og
7.2.2.1.3 brandmodstandsevnen for afgrænsningerne i maskinrum, kabysser, vogndæksrum, ro/ro-lastrum
eller speciallastrum opretholdes ved gennemføringerne; eller
7.2.2.2.1 kanalerne, hvor de er ført igennem et maskinrum af kategori A, en kabys, et vogndæksrum, et
ro/ro-lastrum eller et speciallastrum, er udført af stål i overensstemmelse med stk. 7.2.1.1.1 og 7.2.1.1.2; og
7.2.2.2.2 kanalerne er isoleret til klasse »A-60« i maskinrummet, kabyssen, vogndæksrummet, ro/ro-lastrummet
eller speciallastrummet,
187