Bekendtgørelse af teknisk forskrift B for skibes bygning og ... - DGL

5.1 skibet var i fart den 1. juli 2001; og
5.2 det er godtgjort over for Administrationen, at skibet opfylder ovennævnte krav;
5.3 ovennævnte betingelser for skibet forbliver uændrede; og
5.4 sådan fortsat fart ikke sker efter den dato, hvor skibet bliver 25 år beregnet fra dets leveringsdato.
6 Et kategori 2 eller 3 olietankskib på 15 år eller derover regnet efter dets leveringsdato skal opfylde
bestemmelser i tilstandsvurderingsordningen (CAS), som er vedtaget ved MEPC resolution 94(46) inklusive
de ændringer, som er vedtaget og sat i kraft i overensstemmelse med MARPOL-konventionens artikel 16
om ændringsprocedurer for ændringer i bilag til et kapitel.
7 Administrationen kan tillade, at et kategori 2 eller 3 olietankskib fortsat går i fart efter de i stk. 4 specificerede
datoer forudsat, at tilstandsvurderingen (CAS) efter Administrationens mening viser et tilfredsstillende
resultat og forudsat, at en sådan fart ikke sker efter årsdagen for skibets levering i 2015 eller efter
skibets 25 års leveringsdato, alt efter hvad der er tidligst.
8.1 Når Administrationen i en stat tillader et skib, der er berettiget til at sejle under dets flag, at anvende
stk. 5 eller tillader, suspenderer, tilbagekalder eller afviser anvendelse af stk. 7, skal den straks herefter
fremsende oplysning herom til Organisationen til videre underretning for konventionslandene.
8.2 Konventionslandene er berettiget til at nægte adgang til havne eller offshore terminaler, der er under
deres jurisdiktion., for olietankskibe, der sejler i overensstemmelse med bestemmelserne i
8.2.1 stk. 5, efter årsdagen for skibets levering i 2015 eller
8.2.2 stk. 7
I sådanne tilfælde skal det pågældende land fremsende oplysning herom til Organisationen til videre underretning
for konventionslandene.
S Regel 21 Forebyggelse mod olieforurening fra tankskibe lastet med svær olie
1 Denne regel:
1.1 omfatter olietankskibe med en dødvægt på 600 eller derover, som er lastet med svær olie uanset
leveringsdatoen; og
1.2 omfatter ikke olietankskibe, der er omfattet af stk. 1.1, som opfylder regel 19.3.1 og 19.3.2 eller regel
19.4, eller regel 19.5 med undtagelse af kravet til afstanden mellem lasttanke og skibssiden og mellem
lasttanke og bundpladen. I sådanne tilfælde skal afstanden mod siden ikke være mindre end den afstand, der
er nærmere angivet i den internationale kemikaliekode (IBC-koden) for type 2 tankarrangementer, ligesom
afstanden mod bunden skal opfylde bestemmelserne i regel 18.15.2.
2 I denne regel betyder »svær olie«:
2.1 råolie med en massefylde på 900 kg/m3 ved 15 °C;
2.2 brændselsolie12) , andet end råolie, som enten har en massefylde på mere end 900 kg/m3 ved 15 °C
eller en kinematisk viskositet på mere end 180 mm2 /s ved 50 °C;
2.3 Bitumen, tjære og emulsioner heraf.
3 Olietankskibe, som er omfattet af denne regel, skal udover at opfylde bestemmelserne i stk. 4 til 8 også
opfylde de relevante bestemmelser i regel 20.
4 Olietankskibe, som er omfattet af denne regel, skal, idet der dog henvises til bestemmelserne i stk. 5, 6
og 7:
4.1 hvis dødvægten er på 5.000 ton eller derover, senest den 5. april 2005 opfylde kravene i regel 19; eller
4.2 hvis dødvægten er på 600 ton eller derover, men mindre end 5.000 ton, udstyres med dobbeltbundtanke
i overensstemmelse med bestemmelserne i regel 19.6.1 og vingetanke arrangeret i henhold til regel 19.3.1
494