Bekendtgørelse af teknisk forskrift B for skibes bygning og ... - DGL

Bortset fra hvad der er angivet i stk. 4.2.2, skal der skal være to flugtveje/udgangsveje fra hvert maskinrum
af kategori A. Specielt skal en af følgende bestemmelser være opfyldt:
4.2.1.1 To sæt stållejdere, anbragt så langt fra hinanden som muligt, som fører op til døre i den øverste del
af rummet, som ligeledes er anbragt adskilt, og hvorfra der er adgang til åbent dæk. En af disse lejdere skal
være i en beskyttet indskotning (skakt), som opfylder regel 9.2.3.3, kategori (4), fra den nedre del af det
rum, den betjener, til et sikkert sted uden for rummet. Selvlukkende branddøre af samme brandklassestandard
skal monteres i indskotningen. Lejderen skal fastgøres på en sådan måde, at varme ikke overføres
ind i indskotningen gennem ikke-isolerede fastgørelsespunkter. Den beskyttede indskotning skal mindst
have en indvendig dimension på 800 × 800 mm og skal være forsynet med nødbelysning; eller
4.2.1.2 en stållejder, der fører op til en dør i den øverste del af rummet, hvorfra der er adgang til åbent
dæk, og yderligere en ståldør i den nederste del af rummet og på et sted, der er godt adskilt fra den nævnte
lejder. Ståldøren skal kunne åbnes og lukkes fra begge sider og give adgang til en sikker flugtrute fra den
nederste del af rummet til åbent dæk.
Der skal fra rum til overvågning og betjening af maskineriet samt fra værkstedsrum, som er placeret inden
for et maskinrumsafsnit, være mindst to udgangsveje, hvoraf den ene skal være uafhængig af maskinrummet
og give adgang til åbent dæk.
Lejdere i maskinrum skal være af stål og skal være skærmet på undersiden.
4.2.2 Fritagelse for to flugtveje/udgangsveje
I et skib med en bruttotonnage på under 1000 kan Administrationen dispensere fra en af de under stk. 4.2.1
krævede flugtveje/udgangsveje under fornøden hensyntagen til dimensionen og indretningen af den øverste
del af rummet. Endvidere behøver flugtvejene fra maskinrum af kategori A ikke opfylde kravene om en
lukket brandbeskyttelse angivet i stk. 4.2.1.1. I styremaskinrummet skal der være en anden flugtvej, når
nødstyrepladsen er placeret i dette rum, medmindre der er direkte adgang til åbent dæk.
4.2.3 Flugtveje/udgangsveje fra maskinrum, der ikke er af kategori A
Fra maskinrum, som ikke er af kategori A, skal der være to flugtveje/udgangsveje, bortset fra at en enkelt
flugtvej kan accepteres fra rum, der kun er bemandet af og til, og fra rum, hvor den maksimale distance, der
skal tilbagelægges til døren, er 5 m eller mindre.
4.3 Flugtapparater
4.3.1 På alle skibe skal der inden for maskinrummene på iøjnefaldende steder være placeret flugtapparater,
som kan nås hurtigt og let til enhver tid i tilfælde af brand. Placeringen af flugtapparater skal tage hensyn
til indretningen af maskinrummet og det antal personer, der normalt arbejder i rummene22) 4.3.2 Antal og placering af disse apparater skal angives på den brandkontrolplan, som er krævet i regel
15.2.4.
4.3.3 Flugtapparater skal opfylde kravene i »Fire Safety Systems Code«.
5 Flugtveje/udgangsveje på passagerskibe fra speciallastrum og åbne ro/ro lastrum, hvortil alle
passagerer kan have adgang
5.1 I speciallastrum og åbne ro/ro rum, hvortil alle ombordværende passagerer kan have adgang, skal antal
og placering af flugtvejene/udgangsvejene både under og over skotdækket være til Administrationens tilfredshed,
og sikkerheden for adgangen til udskibningsdækket skal være mindst ækvivalent til, hvad der
kræves under stk. 3.2.1.1, 3.2.2, 3.2.4.1 og 3.2.4.2. Disse rum skal have afmærkede gangbaner med en bredde
på mindst 600 mm til flugtvejene. Parkeringsarrangementerne til køretøjerne skal være således, at gangbanerne
altid holdes fri.
5.2 En af flugtvejene/udgangsvejene fra maskinrummene, hvor der normalt er beskæftiget besætningsmedlemmer,
skal undgå direkte adgang til ethvert speciallastrum.
6 Flugtveje/udgangsveje fra ro/ro rum
207