Bekendtgørelse af teknisk forskrift B for skibes bygning og ... - DGL

2 Hovedformålet med Manualen er at informere skibsofficererne om det fysiske arrangement og alle de
operationelle procedurer for lasthåndtering, tankrensning, håndtering af lastrester samt indtag og udtømning
af ballastvand, der skal følges for at opfylde kravene i dette kapitel.
S Regel 15 Lastjournal
1 I ethvert skib, der omfattes af dette kapitel, skal der enten som en del af skibsdagbogen eller som en
selvstændig bog forefindes en lastjournal, udformet som angivet i tillæg 2 til dette kapitel. 15) Lastjournalen
skal være ført i overensstemmelse med instruktionen i journalen.
2 Enhver operation, som er specificeret i tillæg 2 til dette kapitel, 16) skal indføres i lastjournalen, umiddelbart
efter operationen er gennemført.
3 Hvis der ved et uheld udledes et skadeligt, flydende stof eller en blanding med et sådant stof, eller hvis
der sker en udledning omfattet af bestemmelserne i regel 3, skal der i lastjournalen gives oplysning om
omstændighederne og årsagen til udledningen.
4 Hver indførsel skal underskrives af den eller de officerer, der har ansvaret for den pågældende operation,
og hver side underskrives af skibets fører. Indførslerne i lastjournalen for skibe, der har et internationalt
certifikat om forebyggelse af forurening for transport af skadelige, flydende stoffer i bulk eller et certifikat,
som henvist til i regel 7, skal udfærdiges på engelsk, fransk eller spansk. Hvis et sprog, som er officielt i det
land, hvis flag skibet er berettiget til at føre, også anvendes, skal det have forret i tilfælde af tvister eller
uoverensstemmelser.
5 Lastjournalen skal opbevares på et sådant sted, at den er let tilgængelig for eftersyn og skal, bortset fra
ubemandede skibe under bugsering, opbevares om bord. Journalen skal opbevares indtil tre år efter sidste
indførsel.
6 Den kompetente myndighed under et konventionslands regering har ret til at efterse lastjournalen om
bord på ethvert skib, som omfattes af dette kapitel, medens skibet ligger i dets havn, og til at tage en kopi
af enhver indførsel i journalen samt til at forlange, at føreren attesterer kopiens rigtighed. Enhver kopi, der
er attesteret af føreren som værende en rigtig kopi af en indførsel i skibets journal for skadelige, stoffer, skal
kunne fremlægges i enhver retssag som bevis for de kendsgerninger, der er angivet i indførslen. Den kompetente
myndigheds eftersyn af lastjournalen og udfærdigelse af en bekræftet kopi skal udføres så hurtigt
som muligt og må ikke medføre unødig forsinkelse for skibet.
7 Lastjournalen skal føres tydeligt, og intet blad må udrives. Det, der en gang er indført, må ikke raderes,
overstreges eller på anden måde gøres ulæseligt. Bliver det nødvendigt at foretage rettelser i journalen,
skal rettelsen tilføjes som anmærkning.
Afsnit 6 Kontrolforanstaltninger ved havnestater
S Regel 16 Kontrolforanstaltninger
1 Regeringen i et konventionsland skal udpege eller bemyndige inspektører med det formål at gennemføre
denne regel. Inspektørerne skal udføre kontrol i overensstemmelse med de kontrolprocedurer, der er udformet
af Organisationen. 17)
2 Når en inspektør, som er udpeget eller bemyndiget af et konventionslands regering, har bekræftet, at en
operation er blevet udført i overensstemmelse med kravene i Manualen, eller har givet en fritagelse fra
tankrensning, skal inspektøren foretage en behørig indførsel i lastjournalen.
3 Føreren af et skib, der transporterer skadelige, flydende stoffer i bulk, skal sikre, at bestemmelserne i
denne regel og i regel 13 er opfyldt og sikre, at lastjournalen udfyldes i overensstemmelse med regel 15, når
operationer, der er omfattet af den regel, finder sted.
536