17.07.2013 Views

Bekendtgørelse af teknisk forskrift B for skibes bygning og ... - DGL

Bekendtgørelse af teknisk forskrift B for skibes bygning og ... - DGL

Bekendtgørelse af teknisk forskrift B for skibes bygning og ... - DGL

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

C = samlede mængde lastolie i m 3 ved 98 % tankfyldning<br />

3.2 For olietankskibe på mindre end 5.000 tons dødvægt (DWT) må længden på hver lasttank ikke overskride<br />

10 meter eller en <strong>af</strong> de følgende værdier, alt efter hvilken der er størst:<br />

3.2.1 hvor der ikke er langskibsskot i lasttankene:<br />

(0,5 bi/B + 0,1)L men ikke mere end 0,2 L<br />

3.2.2 hvor der findes et centerskot i lasttankene:<br />

(0,25 bi/B + 0,15)L<br />

3.2.3 hvor der er to eller flere langskibsskotter i lasttankene:<br />

3.2.3.1 <strong>for</strong> sidetanke: 0,2 L<br />

3.2.3.2 <strong>for</strong> centertanke:<br />

3.2.3.2.1 hvis bi/B 0,2)L: 0,2 L<br />

3.2.3.2.2 hvis bi/B < 0,2)L:<br />

– hvor der ikke er et centerskot:<br />

(0,5 bi/B +0,1)L<br />

– hvor der er et centerskot:<br />

(0,25 bi/B +0,15)L<br />

3.2.4 bi er den mindste <strong>af</strong>stand fra skibssiden til tankens ydre langskibsskot, målt fra skibssiden vinkelret<br />

på centerlinjen i en højde, svarende til det tildelte sommerfribord.<br />

4 Følgende generelle antagelser gælder ved udregning <strong>af</strong> parameteren <strong>for</strong> den gennemsnitlige olieudstrømning:<br />

4.1 Last<strong>af</strong>snittet strækker sig mellem den <strong>for</strong>reste <strong>og</strong> agterste grænse <strong>af</strong> alle tanke indrettet til olietransport,<br />

herunder sloptanke.<br />

4.2 Ved lasttanke i denne regel <strong>for</strong>stås alle lasttanke, sloptanke <strong>og</strong> brændselsolietanke, som findes inden<br />

<strong>for</strong> last<strong>af</strong>snittet.<br />

4.3 Skibe antages at være lastet til lastelinjens dybgang ds uden styrlastighed eller krængning.<br />

4.4 Alle olielasttanke skal antages at være lastet til 98 % <strong>af</strong> rumfanget <strong>for</strong> deres lasteevne. Lastoliens<br />

nominelle massefylde ( n) skal beregnes som:<br />

( n) = 1000 (DWT)/C(kg/m3 )<br />

4.5 Til brug ved beregningen <strong>af</strong> olieudstrømning skal fyldbarheden i hvert rum inden <strong>for</strong> last<strong>af</strong>snittet,<br />

herunder lasttanke, ballasttanke <strong>og</strong> andre rum, hvor der ikke opbevares olie, være 0,99, med mindre andet<br />

er godkendt.<br />

4.6 Sugebrønde kan undlades i <strong>for</strong>bindelse med bestemmelse <strong>af</strong> tankplacering, <strong>for</strong>udsat at sugebrøndene<br />

er så små som praktisk muligt, <strong>og</strong> at <strong>af</strong>standen mellem bunden <strong>af</strong> brønden <strong>og</strong> bundens yderklædning ikke<br />

er mindre end 0,5 h, hvor h er højden, defineret i regel 19.3.2.<br />

5 De følgende bestemmelser gælder, når parametrene <strong>for</strong> olieudstrømning kombineres:<br />

5.1 Parameteret <strong>for</strong> den gennemsnitlige olieudstrømning skal beregnes selvstændigt <strong>for</strong> sideskade <strong>og</strong> <strong>for</strong><br />

bundskade, <strong>og</strong> derefter kombineres til en dimensionsløs parameter <strong>for</strong> olieudstrømning OM som følger:<br />

OM = (0,4 OMS + 0,6 OMB ) / C<br />

hvor:<br />

OMS = gennemsnitlig udstrømning <strong>af</strong> olie ved sideskade i m3 , <strong>og</strong><br />

497

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!