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Ajuntament de Vinalesa

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<strong>Vinalesa</strong>. Geografia Història i Patrimoni d’un poble <strong>de</strong> l’Horta<br />

Primer apresto = Despues <strong>de</strong> practicada esta operacion se conducen los carretes a los<br />

tornos <strong>de</strong> hilar que tienen por objeto pasar el hilo contenido en los carretes á los husos<br />

don<strong>de</strong> sufre la primera torsion ó sea el primer apresto.<br />

Los tornos <strong>de</strong>dicados á esta operacion son trece y cuentan cada uno <strong>de</strong> ellos con doscientos<br />

ochenta y ocho husos ó elementos <strong>de</strong> trabajo, su construccion es esmerada y<br />

pertenecen al tipo <strong>de</strong> tornos mas completos en esta clase <strong>de</strong> industria; son <strong>de</strong> nogal<br />

barnizados y su estado <strong>de</strong> conservacion es bueno.<br />

Doblado= y <strong>de</strong>s<strong>de</strong> estos tornos el hilo en carretes pasa á los aparatos <strong>de</strong>signados con<br />

el nombre <strong>de</strong> dobladores don<strong>de</strong> el hilo se forma <strong>de</strong> dos, tres ó mas cabos. Estos aparatos<br />

son tambien <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra <strong>de</strong> nogal, en regular estado <strong>de</strong> conservacion y existen seis aparatos<br />

<strong>de</strong> esta clase, moviendo cada uno <strong>de</strong> ellos sesenta y seis ro<strong>de</strong>tes ó bobinas.<br />

Segundo apresto. = Despues <strong>de</strong> la operacion <strong>de</strong>l doblado se verifica la <strong>de</strong> segundo<br />

apresto, ó sea segunda torsion <strong>de</strong>l hilo, la cual se practica en los tornos <strong>de</strong> torcer que son<br />

<strong>de</strong> igual disposicion forma y dimensiones que los tornos <strong>de</strong> hilar.<br />

Existe en esta fábrica siete tornos <strong>de</strong>stinados al torcido, con 388 husos cada uno, y<br />

están dispuestos tanto estos, como los <strong>de</strong> hilar, en condiciones tales, que dichos aparatos<br />

pue<strong>de</strong>n aplicarse al torcido ó hilado segun convenga á las necesida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> la fabricacion,<br />

con solo verificar una pequeña variacion en los engranajes <strong>de</strong> trasmision.<br />

Confeccion <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>jas.= Una vez verificada la segunda torsion <strong>de</strong>l hilo para este en sus<br />

carretes ó bobinas, á los aparatos <strong>de</strong> <strong>de</strong>vanar don<strong>de</strong> tiene lugar el <strong>de</strong>vanado en ma<strong>de</strong>jas<br />

aplicando el procedimiento Grand. Esta operacion se lleva á cabo en cuatro máquinas<br />

que mueve cada una <strong>de</strong> ellas seis <strong>de</strong>vana<strong>de</strong>ras á la vez; son unos armazones <strong>de</strong> nogal <strong>de</strong><br />

buena construccion y en buen estado <strong>de</strong> conservacion. La trasmision <strong>de</strong> movimiento<br />

<strong>de</strong> estos aparatos está dispuesta <strong>de</strong> manera que cada <strong>de</strong>vana<strong>de</strong>ra en dos horas <strong>de</strong> trabajo<br />

forma una ma<strong>de</strong>ja <strong>de</strong> once mil metros <strong>de</strong> hilo.<br />

Falta solo para terminar las operaciones <strong>de</strong> la seccion <strong>de</strong> torcidos, practicar lo que en<br />

términos <strong>de</strong>l arte se llama recapcar las ma<strong>de</strong>jas que se hace á mano por obreras, y que<br />

tiene por objeto sujetar las ma<strong>de</strong>jas para que no se rompa el hilo ni se enrre<strong>de</strong>n.<br />

Todos los aparatos que constituyen la seccion que nos ocupa, se ponen en accion indistintamente<br />

bien á impulso <strong>de</strong> una rueda hidráulifca sistema Poncelet establecida en<br />

la acequia <strong>de</strong> Moncada, que pasa lamiendo los muros <strong>de</strong> esta fábrica ó bien por una máquina<br />

<strong>de</strong> vapor vertical sistema Alexandre que existe instalada en interior <strong>de</strong> la misma.<br />

Esta disposicion <strong>de</strong> las dos clases <strong>de</strong> motores, permite ventajosamente con solo<br />

la accion <strong>de</strong> un embrague, emplear el uso <strong>de</strong> uno ú otro segun convenga, utilizando<br />

solamente el motor vapor que es mas caro, cuando la falta <strong>de</strong> agua en la Acequia <strong>de</strong><br />

Moncada por efecto <strong>de</strong> los riegos no suministra la cantidad que necesita para poner en<br />

accion este motor, que por ser rueda que recibe el agua por <strong>de</strong>bajo le basta para moverse<br />

con muy corto caudal <strong>de</strong> esta.<br />

Ligeramente <strong>de</strong>scritas la serie <strong>de</strong> operaciones que constituyen el torcido <strong>de</strong> la seda<br />

enumeraremos los diversos aparatos que se emplean en esta seccion, don<strong>de</strong> á cada una

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