Viaggi, esposizioni e istruzione tecnica in Piemonte

l’attività didattica, illustrazioni di processi industriali; 450 “tutto ci si trova raccolto per
formare il cuore, e la mente pratica e scientifica d’un perfetto industriale”. 451
Il museo concorreva con la Scuola di applicazione, fornendo anche insegnamenti
teorici, oltre a esercitazioni pratiche, per la formazione degli ingegneri industriali e civili. I
corsi erano liberi, cosicché qualsiasi privato cittadino poteva accedere a lezioni e
laboratori. A fine Ottocento nel Museo si trovava: una scuola con un laboratorio di
elettrotecnica, diretta dall’ingegnere e scienziato Galileo Ferraris (1847-1897), una scuola
con laboratorio di elettrochimica, e un gabinetto di economia politica, diretto
dall’economista Salvatore Cognetti de Martiis (1844-1901). Una caratteristica del Museo
era che gli allievi non erano specializzati in un preciso ramo della scienza, ma dotati di una
formazione, appunto, politecnica, quindi dotati di un sapere unitario applicabile alle
richieste di un’esigente società in continuo sviluppo economico e tecnologico.
Come vetrina degli sviluppi resi possibili grazie a queste nuove scuole tecniche
superiori, nei locali del Regio Museo industriale si tenne l’inaugurazione nel 1871 del
traforo ferroviario del Fréjus, dove furono esposti campioni di macchine e lavorazioni
metalliche. Anche l’Esposizione industriale di Milano del 1881 e l’Esposizione nazionale
di Torino del 1884, furono occasioni per pubblicizzare le scuole e il loro contributo alla
nazione. Nell’Esposizione torinese, in particolare, la mostra dell’elettricità fu la
protagonista; organizzata dall’assistente di Fisica teorica del Regio Museo Industriale di
Torino Galileo Ferraris, il quale, dedicandosi agli studi sull’elettromagnetismo, dette
importanti contributi nel campo dei trasformatori, delle correnti e del campo magnetico
rotante. Per la mostra scelse di stupire e porre un alto faro sulla stazione di Porta Nuova, in
grado di illuminare tutta via Roma, illuminò la Galleria Subalpina, e installò centinaia di
luminarie nei padiglioni dell’Esposizione, fra il castello del Valentino e il ponte Isabella.
In queste occasioni si vide come l’elemento di maggior vitalità e forza era dato proprio
dalla nuova cultura tecnico-scientifica, che come affermava Giuseppe Colombo (1836-
1921), professore di Meccanica e Ingegneria industriale (1865-1911) all’Istituto tecnico
superiore di Milano, era necessaria e imprescindibile poiché “dalla motrice a vapore alla
450 Rivista Contemporanea nazionale italiana, vol. XL, anno XIII, Augusto Federico Negro Editore, Torino,
1865; di Alessandro Gicca, Il Museo industriale italiano in Torino; pp. 234-238. Dati presi da Annuario del
Ministero di agricoltura, industria e commercio, anno 1863; p. 399.
451 Scipione Staffa Da Vincenzo, L’Italia agricola industriale, Tipografia dei classici italiani, Napoli, 1867;
cap. XI, “Museo Industriale italiano”.
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