Viaggi, esposizioni e istruzione tecnica in Piemonte

amministrativi e di rinnovamento urbanistico, per cui non si poteva ignorare l’esperienza
francese, di cui gli ingegneri piemontesi avevano fatto tesoro. Nel settore della grande
viabilità, furono aperti cantieri per la costruzione di strade minori, ponti e canali;
organizzati da una Direzione generale, dipendente dal Ministero dell’interno. In questo
contesto si osservò come il contatto tra ingegneri e “architetti civili” e “idraulici”
piemontesi fu essenziale per un coordinamento rigoroso dei lavori, che univa competenze
tecniche e direttive di alto livello.
Per quanto concerne gli ingegneri, con la ricostituzione nel 1814 dell’esercito sabaudo
vi fu anche quella del Corpo del Genio militare, dal quale nel 1818 si distaccarono gli
ingegneri civili, che confluirono nel Corpo Reale del Genio civile: aventi entrambi
specifici settori di azione.
L’università resta nel Regno di Sardegna il luogo privilegiato per il conferimento di
patenti di libero esercizio dei tecnici “civili”; in particolare le patenti di architetto civile,
misuratore e agrimensore erano assegnate a Torino, Genova e Cagliari, mentre quella
d’ingegnere idraulico era ottenibile solo nelle prime due sedi. Un elemento da rilevare in
questo periodo è la riconferma della volontà di strutturare i corsi universitari in vista di una
specifica formazione professionale degli studenti. Nella classe di Matematica, pertanto, vi
è l’idea di inserire corsi utili per dare una solida base teorica ai futuri ingegneri, per cui le
cattedre erano così assegnate:
GEOMETRIA Antonio Marta (1779-1850)
ANALISI Giuseppe Bianchi (1791-1866)
MECCANICA Giovanni Plana (1781-1864)
IDRAULICA
ARCHITETTURA
Tommaso Cisa Asinari di Gresy (1769-1846)
Giorgio Bidone (1781-1839)
Ferdinando Bonsignore (1760-1843)
Giuseppe Talucchi (1782-1863)
FISICA SUBLIME Amedeo Avogadro (1776-1856)
22 Vittorio Emanuele (1759-1824), fratello di Carlo Emanuele IV, costretto ad abdicare nel 1802, fu duca di
Savoia, Re di Sardegna, dal 1802 al 1821.
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