Ser de Imagen y de Signos Abordajes del Patrimonio Cultural. Editado por el Doctorado en Patrimonio Cultural de la Universidad Latinoamerican

Los planes urbanos y la pérdida del patrimonio.
La modernidad de Caracas y Valencia en 1950
Su plan, tiene el defecto de no ser un plan, sino más bien un proyecto arquitectónico. No
tiene en cuenta para nada el organismo urbano de París, yuxtapone a la zona central
una sistematización simétrica de rascacielos (…) cuidando de aislar y conservar algunos
monumentos históricos como el Palacio Real, la Madeleine, etc. (Benevolo, 1963, p. 521)
Esta propuesta, como todos los planes formulados a principio del siglo XX, se
oponen a la conservación de las ciudades históricas por percibirlas como “insalubres,
tugurizadas, congestionadas y poco funcionales” (Turner, 2007, p.137). El Plan Voisin
originó muchas críticas y polémicas, afortunadamente nunca fue construido.
Sin embargo, la oposición a la destrucción del patrimonio en las ciudades históricas
para su modernización existía en Europa, especialmente entre intelectuales y
especialistas italianos. El Plan Urbano de Roma, diseñado por Piacentini, conservaba
su casco antiguo y desarrollaba en las afueras la nueva ciudad. Estas posiciones
antagónicas entre los conservacionistas y los modernos quedaron plasmadas en las
dos Cartas de Atenas, (Turner, 2007). Es significativo que dos manifiestos llamados
de la misma forma, por grupos desconectados entre sí y formulados con tres años
de diferencia, establezcan por primera vez la confrontación entre modernidad y
patrimonio, que todavía perdura.
La Carta de Atenas de 1931, promovida por Gustavo Giovannoni y propuesta por la
Comisión Internacional de Cooperación Intelectual, formada por ICOMOS y Sociedad
de Naciones Unidas, reunidos en Atenas, produce el primer documento emitido por
instancias internacionales en el cual las naciones firmantes realizan acuerdos y se
hacen responsables de su patrimonio. La Carta establece medidas generales para la
conservación y restauración de los monumentos, y recomienda “respetar el carácter y
la fisonomía de la ciudad”.
La Carta de Atenas de 1933, es redactada en el cuarto Congreso Internacional de
Arquitectura Moderna (CIAM), a bordo de una nave que iba de Marsella a Atenas. “Se
afronta el problema de la ciudad examinando treinta y tres casos de ciudades y se
establece un código de principios generales” (Benevolo, 1963, p. 601). Esta carta es
publicada en 1942 por Le Corbusier y José Luis Sert.
Se difundió tanto como un manifiesto de soberanía de los principios colectivos,
como una metodología para el diseño de la ciudad vanguardista y progresista del
siglo XX, estableciéndose básicamente que las funciones principales que debe
cumplir adecuadamente una ciudad, eran proporcionar vivienda, trabajo y recreación,
actividades que también eran de interés colectivo Estas funciones debían separarse
en zonas que se relacionaban entre sí por medio de las vías apropiadas. La carta tiene
noventa y cinco puntos en los que se analizan y se dan soluciones a temas como la
Ciudad y su Región, El estado actual de las Ciudades, críticas y remedios, Patrimonio
Histórico de las Ciudades, y Conclusiones- Puntos doctrinales.
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