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Ser de Imagen y de Signos Abordajes del Patrimonio Cultural. Editado por el Doctorado en Patrimonio Cultural de la Universidad Latinoamerican

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P<strong>la</strong>za V<strong>en</strong>ezu<strong>el</strong>a: Paisaje <strong>de</strong>l Tiempo<br />

<strong>de</strong> líneas paral<strong>el</strong>as <strong>de</strong> circu<strong>la</strong>ción, <strong>de</strong>s<strong>de</strong> su principal acci<strong>de</strong>nte topográfico, <strong>el</strong> rio<br />

Guaire, hasta sus corredores viales <strong>de</strong>sarrol<strong>la</strong>dos sobre esta misma direccionalidad,<br />

<strong>la</strong> autopista Francisco Fajardo, <strong>la</strong>s av<strong>en</strong>idas Francisco <strong>de</strong> Miranda y Bolívar. Esto ha<br />

g<strong>en</strong>erado una gran fragilidad <strong>en</strong> <strong>la</strong>s conexiones Norte-Sur, así como <strong>la</strong> expansión <strong>de</strong><br />

<strong>la</strong> ciudad hacia <strong>el</strong> Este.<br />

El orig<strong>en</strong> <strong>de</strong>l espacio urbano que hoy se conoce como P<strong>la</strong>za V<strong>en</strong>ezu<strong>el</strong>a repres<strong>en</strong>ta un<br />

im<strong>por</strong>tante es<strong>la</strong>bón <strong>en</strong> <strong>el</strong> proceso <strong>de</strong> “mo<strong>de</strong>rnización” <strong>de</strong> Caracas y está vincu<strong>la</strong>do a su<br />

<strong>de</strong>sarrollo histórico así como a <strong>la</strong> toma <strong>de</strong> <strong>de</strong>cisiones <strong>de</strong> políticas públicas llevadas a<br />

cabo <strong>por</strong> <strong>la</strong>s autorida<strong>de</strong>s correspondi<strong>en</strong>tes a los años cincu<strong>en</strong>ta <strong>de</strong>l siglo XX, tanto <strong>por</strong><br />

su orig<strong>en</strong> como <strong>por</strong> sus repercusiones <strong>en</strong> <strong>la</strong> ciudad, como conector urbano y nueva<br />

c<strong>en</strong>tralidad. Sus características como transformador <strong>de</strong>l paisaje urbano <strong>de</strong> Caracas,<br />

lo inscribe <strong>en</strong> los conceptos ampliados <strong>de</strong>l <strong>Patrimonio</strong> que se p<strong>la</strong>ntean <strong>en</strong> <strong>la</strong> Carta <strong>de</strong><br />

Burra <strong>de</strong> 1999 y <strong>en</strong> <strong>el</strong> memorando <strong>de</strong> Vi<strong>en</strong>a <strong>de</strong>l 2005, (como más a<strong>de</strong><strong>la</strong>nte se <strong>de</strong>tal<strong>la</strong>)<br />

don<strong>de</strong> se superan los criterios patrimoniales <strong>de</strong>l monum<strong>en</strong>to y se incluy<strong>en</strong> los paisajes<br />

y perfiles urbanos <strong>de</strong> <strong>la</strong>s ciuda<strong>de</strong>s.<br />

D<strong>en</strong>tro <strong>de</strong> este marco urbano nace <strong>la</strong> propuesta <strong>de</strong> <strong>la</strong> creación <strong>de</strong> una redoma vial que<br />

articule <strong>la</strong>s direcciones geográficas norte-sur con <strong>la</strong>s este-oeste<br />

Fig.3. Inauguración Confer<strong>en</strong>cia Interamericana, 1954. Vista al Oeste<br />

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