Presentación - International Land Coalition

DE LA GOMA A LA SOYA: EL PROYECTO HISTÓRICO DE LA ÉLITE CRUCEÑA 89
Santa Cruz en los 70s, aunque su dimensión ya había sobrepasado el
límite previsto por el modelo inglés después del 52. Esta utopía de
ensimismamiento físico que es quebrado, invadido por los migrantes
andinos, se complementaba con el otro sueño, el del “hiterland” del
cono sur (Seleme et. al. 2005). Santa Cruz enraizada en su región,
pero vinculada al continente por sus vías de exportación, la perfecta
reproducción de la era de la goma39 ; salvo una variante, a los ojos de
la élite actual ya no se necesita la salida por el Pacífi co, que la unía a
la región occidental de Bolivia (o solo como canal de transporte hacia
Santa Cruz, a través del eje caminero troncal). Seleme et. al. señalan
que “Santa Cruz, de cola del eje pasa a ser su cabeza, y desde este
verdadero nodo nacen nuevos ejes que prolongan el eje troncal en dos
ramales hacia el Brasil, uno hacia la Argentina, y otro hacia el norte. Sin
duda que se trata de una modifi cación radical del eje troncal, proceso
que hoy está en acto” (2005: 169)
Gráfi co Nº 6
La ciudad utópica cruceña
Fuente: “Plano regulador. Techint, Philip Lohbauer, 1960”, en Seleme et. al., 2005: 160.
39 Ver Gráfico Nº 7 y compararlo con Gráfico Nº 1 “Las rutas comerciales de la goma”.