troisieme rapport periodique de la belgique concernant la ...

pérenniser les résultats positifs enregistrés au cours des dernières années. En effet, des mesures
complémentaires s’avéreront nécessaires afin de concrétiser la réduction de 50% du nombre des
victimes de la route. De plus, un nouvel objectif stratégique a été formulé : à l’horizon 2015, le
nombre des victimes de la route ne pourra dépasser la barre des 500.
320. Les réalisations concrètes constatées entre 2002 et aujourd’hui sont abordées ci-dessous.
Sensibilisation et éducation relative à la circulation
321.
L’Institut belge de sécurité routière (ci-dessous : IBSR) mène annuellement différentes
campagnes de sensibilisation. Dans ce cadre, quelques campagnes ciblent la sécurité des usagers dits
faibles et plus particulièrement les enfants dans la circulation.
Au cours des dernières années, différentes campagnes ont été menées sur la ceinture de
sécurité (Petit trajet La ceinture c’est sûr. Tatouceinture et « J’ai un ami pour la vie ») et sur le siège
auto (« Moins de 135 cm : un siège ! »). Ces campagnes entrent dans le cadre du projet européen
Euchires, une campagne de sensibilisation ciblant les enfants et encourageant le port de la ceinture et
l’utilisation de sièges adaptés. Dans ce cadre, la tatouceinture joue un rôle central. De plus, une
campagne a été fréquemment menée au cours de ces dernières années sur les dangers de la vitesse sur
la route et sur la mort d’enfant (« Donnez la priorité à la vie », « Thomas, 6 ans. Pour toujours » /
« Sarah, 8 ans. Pour toujours », « Chaque année, la vitesse tue plus de 50 enfants – Roulez plus
doucement pour Sophie », « La vitesse, ça me tue » et « je n’ai pas neuf vies »). Différentes
campagnes ont également été consacrées à la place et à la vulnérabilité des usagers dits faibles dans la
circulation (« Nous ne sommes pas des mannequins », « Le trottoir n’est pas un parking »). Les
campagnes sont menées via différents médias (affiches, radio et TV). L’ingrédient principal du plan
média de chaque campagne médiatique se compose d’affiches sur les panneaux d’affichage bordant les
(autos)routes et qui sont mis six mois par an à la disposition de l’IBSR. Les campagnes thématiques
sont chaque fois annoncées lors d’une conférence de presse et expliquées dans un programme télévisé
« Kijk Uit » (VRT), « Veilig Thuis » (VTM), « Contacts » (RTBF) et « Ça Roule » (RTL/TVI).
Des modifications légales importantes (telles la nouvelle loi sur la circulation routière et la
réglementation modifiée relative aux sièges, voir ci-dessous) sont également annoncées via des
campagnes médiatiques.
322. Outre les campagnes connues du grand public, l’IBSR assure également une éducation relative
à la circulation routière par le biais d’une vaste offre de matériel éducatif pouvant être utilisé par des
particuliers (tant les parents que les enfants) ou dans les écoles (dépliants, brochures, fiches de lecture
pour les enseignants, fiches de travail et exercices destinés aux élèves, des vidéos, des posters
didactiques, etc.) et par le biais de projets spécifiques. Un guide pratique destiné aux (futurs)
enseignants de l’enseignement primaire et portant le titre « Donner une leçon de conduite, comment
faire », un guide sur le vélo « Les cyclistes et le code de la route » ou le projet présenté en 2005
« Knipperlicht Nieuw » (méthode d’apprentissage de la circulation ciblant l’expérience et destiné au
premier degré de l’enseignement primaire) en sont quelques exemples. Si des jeunes sont pris en
flagrant délit durant des contrôles de police (vélomoteurs gonflés, vélo qui n’est pas en ordre),
différentes arrondissements organisent des classes d'apprentissage de la circulation et invitent les
jeunes (12 à 16 ans) à y assister et les agents de police tentent de leur expliquer clairement les
conséquences de leur comportement fautif. De plus, la manière dont ils doivent assurer leur sécurité
dans la circulation routière leur est expliquée durant cette formation à la circulation routière. Un autre
exemple d’éducation à la circulation routière est le projet de prévention routière « Jeune mais pas fou »,
une formule de collaboration entre les zones de police et l’IBSR adoptée par un nombre toujours plus
grand de zones de police. Durant les projets de prévention et de sensibilisation de trois jours, un volet
théorique sur la sécurité routière est associé à un volet orienté sur l’expérience.
323. Dans le cadre du traitement des jeunes victimes de la route, le Ministre de la mobilité a
accordé en 2006 une aide financière à l’asbl Ouders van Verongelukte Kinderen (Parents d’enfants
accidentés). En 2007, l’IBSR a élaboré un ensemble d’informations en collaboration avec l’asbl
Ouders van Verongelukte Kinderen, l’asbl ZEBRA et le Centre pour le bien-être général afin de
donner aux services de police l’opportunité d’optimiser l’accueil des victimes de la route. Ces
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