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f_t_septima_edicion

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46 Capítulo 3 M<strong>edicion</strong>es técnicas y vectores<br />

eje y<br />

90°<br />

270°<br />

Figura 3.8 La dirección de un vector se indica com o un ángulo<br />

medido a partir del eje positivo x.<br />

Atlanta<br />

Figura 3.9 El desplazamiento es una cantidad vectorial; su dirección<br />

se indica mediante una flecha continua. La distancia es una cantidad<br />

escalar, representada con una línea discontinua.<br />

Otro método para especificar la dirección, que más tarde será de gran utilidad, consiste en<br />

tomar como referencia líneas perpendiculares llamadas ejes. Estas líneas imaginarias suelen ser<br />

una horizontal y otra vertical, pero pueden estar orientadas en otras direcciones siempre que sean<br />

perpendiculares entre sí. En general, una línea horizontal imaginaria se llama eje x, y una línea<br />

vertical imaginaria se llama eje y. En la figura 3.8 las direcciones se indican mediante ángulos<br />

medidos en sentido directo, es decir, en contrasentido al avance de las manecillas del reloj, a partir<br />

de la posición del eje x positivo; los vectores 40 m a 60° y 50 m a 210° se indican en la figura.<br />

Suponga que una persona viaja en automóvil de Atlanta a San Luis. El desplazamiento a<br />

partir de Atlanta se representa por un segmento de recta, dibujado a escala, que va de Atlanta<br />

a San Luis (véase la figura 3.9). Para indicar la dirección se dibuja una punta de flecha en el<br />

extremo correspondiente a San Luis. Es importante observar que el desplazamiento, representado<br />

por el vector Di; es completamente independiente de la trayectoria real o de la forma de<br />

transportarse. El odómetro muestra que el automóvil ha recorrido en realidad una distancia<br />

escalar sxde 541 mil, pero la magnitud del desplazamiento es de sólo 472 mi.<br />

Otra diferencia importante entre un desplazamiento vectorial y un desplazamiento escalar<br />

es que la componente del vector tiene una dirección constante de 140° (o 40° N del O). Sin<br />

embargo, la dirección del automóvil en cada instante del recorrido no es importante cuando<br />

se mide la distancia escalar.<br />

Suponga ahora que el viajero continúa su viaje hasta Washington. Esta vez, el vector<br />

desplazamiento D2 es 716 mi en una dirección constante de 10° N del E. La correspondiente<br />

distancia por tierra s2 es 793 mi. La distancia total recorrida en todo el viaje, desde Atlanta, es<br />

la suma aritmética de las cantidades escalares s y s .<br />

Sj + s2 = 541 mi + 793 mi = 1334 mi<br />

En cambio, el vector suma de los dos desplazamientos Ü! y debe tomar en cuenta la dirección,<br />

además de las magnitudes. Ahora el problema no es la distancia recorrida, sino el desplazamiento<br />

resultante desde Atlanta. Este vector suma aparece en la figura 3.9, representado<br />

por el símbolo R, donde<br />

R = D, + D2<br />

Los métodos que se analizarán en la siguiente sección permiten determinar la magnitud y<br />

la dirección de R. Utilizando una regla y un transportador, es posible apreciar que<br />

R = 549 mi, 51°<br />

Conviene recordar que cuando se habló de sumas de vectores, se dijo que deben considerarse<br />

tanto la magnitud como la dirección de los desplazamientos. Las sumas son geométricas<br />

y no algebraicas.

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