Zukunft: Steiermark - Steirische Volkspartei
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teren Flaschenhals im steirischen Schienen-<br />
netz dar. Über die Strecke Selzthal – Pyhrn<br />
– Wels – Linz und Wels – Passau läuft die<br />
Verbindung zwischen dem Südosten und<br />
den nordwestlichen europäischen Zentral-<br />
räumen. Die Adria-Nordsee-Achse muss da-<br />
her zukunftsfähig gemacht werden.<br />
Europäischen Union ein rascheres Angehen<br />
Die Bedeutung<br />
<strong>Zukunft</strong>:<br />
der Häfen Koper, Rijeka und von wichtigen<br />
<strong>Steiermark</strong><br />
Projekten sicherstellen. Zu- Infrastruktur<br />
Triest für die steirische Wirtschaft steigt dem kann die <strong>Steiermark</strong> mit dem in den<br />
ständig. Eine optimale Erreichbarkeit dieser letzten Jahren gewachsenen Wissen über<br />
Häfen ist eine berechtigte Forderung der Ex-<br />
portwirtschaft. Slowenien investiert derzeit<br />
in den Ausbau vor allem der Straßenverbin-<br />
dung zum Hafen Koper. Die (weitere) Anbin-<br />
dung an Rijeka und Triest ist allerdings<br />
schlecht. Zudem sieht die slowenische Ver-<br />
kehrsplanung bis 2012 keinen Ausbau die-<br />
ser Verbindungen vor. Vor allem der durch<br />
Slowenien führende und Österreich und Kro-<br />
atien verbindende wichtige Korridor 10a<br />
wird in naher <strong>Zukunft</strong> somit nicht in Angriff<br />
genommen, die finanziellen Mittel sind an<br />
anderer Stelle gebunden. Der Ausbau der<br />
Bahnverbindung nach Koper und im Korridor<br />
10a ist daher nach wie vor ungenügend. In<br />
dieser Situation sollte die <strong>Steiermark</strong> die<br />
bereits an anderer Stelle geforderte Voran-<br />
treibung einer starken <strong>Zukunft</strong>sregion aktiv<br />
fördern. Ein gemeinsames Budget der Zu-<br />
kunftsregion etwa für Infrastrukturprojekte<br />
kann mit der Unterstützung durch Mittel der<br />
PPP-Projekte unterstützend tätig werden.<br />
Reduktion von Kosten anstreben<br />
Die Verbindung zu den Häfen stellt sich für<br />
die steirische Wirtschaft, wie bereits darge-<br />
Dieses Projekt darf nicht nur als nationales Anliegen betrachtet werden. Durch die Hochleistungs-<br />
verbindung Wien – Graz auf der Schiene werden wirtschaftliche Möglichkeiten von Norditalien bis zum<br />
Baltikum eröffnet. Wenn die Schiene zur Straße in verstärkte Konkurrenz treten will und zusätzlich ein<br />
Umweltnutzen einfließen kann, darf der Semmering-Bahntunnel nicht noch weiter verzögert werden.<br />
Wolfgang Welser<br />
Straße<br />
Erfahrung<br />
Mit der A 2 (Südautobahn), der A 9 (Pyhrn-<br />
autobahn) und den autobahnäquivalenten<br />
legt, als kostenintensiv dar. Innerhalb des<br />
österreichischen Staatsgebietes liegt es am<br />
eigenen Gesetzgeber, für die Wirtschaft Er-<br />
leichterungen zu ermöglichen, außerhalb<br />
des Staatsgebietes ist auf die jeweiligen<br />
Nachbarstaaten hinzuwirken. Eine starke<br />
<strong>Zukunft</strong>sregion ist ein idealer Rahmen für<br />
entsprechende Gespräche.<br />
Schnellstraßen in der Mur-Mürz-Furche S 6<br />
und S 36 ist die <strong>Steiermark</strong> an das über-<br />
regionale, gut ausgebaute österreichische<br />
<strong>Zukunft</strong>: <strong>Steiermark</strong> 83<br />
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