Zukunft: Steiermark - Steirische Volkspartei

Vision
Obwohl die Passagierzahlen konstant stei-
gen (bis zum Jahr 2015 auf rund 1,5 Mil-
lionen pro Jahr), wird sich das Wachstum
in Zukunft auf immer weniger Flughäfen
beschränken. Der Druck auf die Flughafen-
betreiber wird größer werden. Effiziente
Wirtschaftsunternehmen müssen an die ren können. Billigflieger stehen für die Ent-
Stelle von staatlich
Zukunft:
subventionierten Infrawicklung Steiermark
zu bequemem und günstigem Infrastruktur
strukturbereitstellern treten.
Point-to-Point-Verkehr hinsichtlich kurzer
und mittlerer Distanzen. Aufgrund dieser
Vier verschiedene „Flughafentypen“ sind in
Zukunft zu unterscheiden: Internationale
(Mega-)Drehscheiben, sekundäre Dreh-
scheiben, mittelgroße internationale Flughä-
fen und regionale Flughäfen. Mit seinem
vergleichsweise kleinen Einzugsgebiet ist
der Flughafen Graz zu den regionalen Flug-
häfen zu zählen. Die Entwicklungsperspek-
tiven dieser vier Typen von Flughäfen sind
unterschiedlich zu betrachten. Die in wirt-
schaftlichen Problemen steckenden Airlines
müssen Kosten reduzieren und verlagern vor
allem den Langstreckenverkehr auf einige
wenige Mega-Drehscheiben. Dieser Trend
wird insbesondere durch Deregulierung, den
Zusammenschluss von Fluglinien (KLM/Air
France oder Swiss/Lufthansa) und das Auf-
kommen von neuen Riesenflugzeugen wie
dem Airbus A380 zusätzlich verstärkt.
Immer größere Flugzeuge werden immer
größere Menschenmassen transportieren.
Es ist aber davon auszugehen, dass sich der
Transport auf einen Ort beschränkt und die
Carrier von diesem zu anderen Städten wei-
terjetten. Es ist davon auszugehen, dass von
den weltweit 200 Großflughäfen auf Dauer
ganze neun Flughäfen Bedeutung als große
Drehkreuze für den interkontinentalen Flug-
verkehr erlangen.
Die Billigairlines stehen für einen weiteren
Trend, von dem mittelgroße internationale
und vor allem regionale Flughäfen profitie-
beiden (zum Teil gegensätzlichen) Trends ist
eine Polarisierung im Zusammenhang mit
dem wirtschaftlichen Erfolg von Flughäfen
zu erwarten.
Vom zu erwartenden Verdrängungswettbe-
werb werden die kommenden Mega-Dreh-
Die neue geopolitische Positionierung der Steiermark von einer Grenzregion hin zu einer
Drehscheibenfunktion verlangt veränderte infrastrukturelle Rahmenbedingungen.
Reinhard Rack
scheiben profitieren, von den Billigairlines
(ausgewählte) mittelgroße internationale
und regionale Flughäfen.
Aktion
Sicherung und Ausbau der
Flugverbindungen des Flughafens
Graz-Thalerhof
Der Konkurrenzkampf unter den Flughäfen
wird in Zukunft zunehmen. Als regionaler
Flughafen wird sich Graz vor allem in der
Auseinandersetzung mit anderen regionalen
Flughäfen in Österreich (Klagenfurt und
Salzburg) und jenen in den Nachbarstaaten
(Maribor oder Ljubljana in Slowenien) be-
haupten müssen. Es gilt, das derzeitige An-
gebot an Billigairlines (Ryan Air u.a.) aus-
Zukunft: Steiermark 87
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